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CIOPAER realizou 1.300 atendimentos em 2024, salvando vidas e fortalecendo a segurança pública do Mato Grosso

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24 de dezembro de 2024

CIOPAER realizou 1.300 atendimentos em 2024, salvando vidas e fortalecendo a segurança pública do Mato Grosso

Mato Grosso – O Centro Integrado de Operações Aéreas (CIOPAer) realizou 1.300 atendimentos entre os meses de janeiro e novembro de 2024, em operações voltadas à segurança pública, saúde, meio ambiente e bem-estar social. No total, foram mais de 1,1 mil horas de voo.

O CIOPAER conta com 11 aeronaves em Mato Grosso, sendo sete aviões e quatro helicópteros em operação. Desde a sua criação, em 2006, até novembro deste ano, 16.646 atendimentos em 30.221,9 horas de voo foram realizadas.

Meio ambiente e bem-estar social

Na área ambiental, o CIOPAer apoiou o Corpo de Bombeiros Militar em 141 atendimentos de combate a incêndios, somando 250 horas de voo, sendo 225 no Pantanal. Nestes auxílios, foram feitos 29 resgates e 22 buscas e salvamentos feitos pelas equipes de operações aéreas.

A unidade também realizou a Operação Taquari 2, levando oito servidores, um helicóptero e uma viatura de apoio solo para o Rio Grande do Sul, por conta das enchentes entre os meses de abril e maio. Essa operação somou 49,8 horas de voo em missões humanitárias e de resgate no território gaúcho.

Nesta ocasião, as equipes efetuaram o resgate de 40 vítimas, seis animais e transportaram seis pessoas para tratamento médico de urgência. Além disso, a aeronave também colaborou no transporte de 11 equipes médicas para atendimento à população, e fez seis voos de reconhecimento de área.

CIOPAER/MT realizou mais de 1.300 Atendimentos em 2024, Salvando Vidas e Fortalecendo a Segurança Pública. Foto: Divulgação.

Saúde

A colaboração com a Secretaria de Estado de Saúde (SES) também tornou possível 57 operações aeromédicas em cerca de 298 horas voadas. O Centro Integrado fez o transporte de 34 pacientes, além de 09 transportes de pacientes para transplantes de áreas mato-grossenses que não possuem voos comerciais.

O comandante do CIOPAER, tenente-coronel Ernesto Lima Júnior, destacou a importância das ações para Mato Grosso considerando os avanços que vêm sendo realizados na frota e na capacidade de funcionamento do Centro Integrado.

O salvamento de vidas, com os resgates de vítimas, assim como o transporte de pacientes para transplante, ultrapassam a sensação de missão concluída ao finalizar uma escala de trabalho. “É gratificante ver a felicidade do paciente e da família desembarcando para uma nova jornada, a da cirurgia em que receberá um novo órgão, a chance de vida pela qual tanto esperava”, completou Lima Júnior.

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Operações Policias

A unidade especializada em operações aéreas do Governo do Estado realizou 507 atendimentos operacionais em apoio às Polícias Militar, Civil, Penal e Federal, totalizando em 560 horas voadas.

Essas ações somam 130 operações policiais integradas que resultaram na recuperação de 42 veículos roubados e furtados, 12 ações de buscas e capturas de foragidos, 123 de patrulhamento aéreo preventivo e 78 de fiscalização ambiental em parceria com a Secretaria de Estado de Meio Ambiente (Sema).

Também na área policial, equipes do CIOPAer atuaram em 23 voos de transportes de tropas operacionais para missões no interior do Estado em atividades como desarmamento de bombas, intervenções em presídios e entre outras ocorrências.

Na região da fronteira do Brasil com a Bolívia, as forças do Centro Integrado trabalharam em conjunto com o Grupo Especial de Fronteira (Gefron) na apreensão de mais de uma tonelada de entorpecentes.

Além disso, auxiliou o Batalhão de Rondas Ostensivas Tático Móvel (Rotam) no resgate de vítimas de um sequestro na capital, mantidas presas dentro de um veículo e sob a mira de armas. O CIOPAER localizou o carro e informou às equipes da Rotam, que realizaram a abordagem e detiveram os criminosos, resgatando as vítimas em segurança.

“A política de modernização da nossa frota, que tem como base a otimização de recursos e a eficiência dos serviços públicos, está possibilitando mais quantidade de horas voadas e ampliação do número de atendimentos a custos menores para o Estado. Diante de todas essas ações, temos a percepção da importância da unidade de operações aéreas nas diversas áreas dos serviços públicos. A rapidez na mobilização de tropas no combate ao crime organizado, por exemplo, permite uma resposta rápida e à altura das forças de segurança pública à criminalidade”, disse Lima Júnior.

Desafios e sucessos na implantação do programa de drones no Corpo de Bombeiros de Lynwood, EUA

Thiago Pedrezani

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5 de setembro de 2019

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Desafios e sucessos na implantação do programa de drones no Corpo de Bombeiros de Lynwood, EUA

Estados Unidos – No final de 2017, na cidade de Peru, no estado americano de Illinois, um suspeito armado havia se entrincheirado em uma casa no subúrbio após atirar em policiais. A aparente instabilidade emocional do suspeito, o fato de que se tratava de um ex-militar experiente na área de explosivos e a ameaça feita por ele de posicionar dispositivos explosivos improvisados ao redor da casa tornaram a situação ainda pior. Mais de 150 agentes de órgãos de segurança pública cercaram o local. Felizmente para as equipes táticas e o pessoal de resposta a situações de emergência, o suspeito estava disposto a negociar.

Solicitando ajuda do Corpo de Bombeiros

Conforme o dia passava, o comandante do incidente sabia que, com o cair da noite, a situação se intensificaria. Ele perguntou às equipes sobre as opções disponíveis. O Comandante Ed Rogers, do Corpo de bombeiros de Utica, lembrou imediatamente do Corpo de Bombeiros de Lynwood e do programa de operações com sistemas aéreos não tripulados que executavam. Imagens térmicas, juntamente com uma visão aérea nítida da casa, ofereceriam percepção situacional crucial caso o suspeito tentasse fugir.

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Após receber a ligação, Keenan Newton, tenente e coordenador de UAS do Corpo de Bombeiros de Lynwood, chegou no local antes de anoitecer. Enquanto ele e sua equipe começaram a descarregar seu equipamento, o suspeito informou ao negociador que o celular dele tinha pouca bateria. Os negociadores sabiam que precisavam manter o contato com o suspeito para ajudar a garantir um desfecho tranquilo. A situação estava tensa. Todos previam que a situação pioraria ainda mais, a menos que o suspeito recebesse um outro celular. Era preciso fazer alguma coisa.

A primeira tentativa de entregar um celular usando um robô policial falhou. Ocorreu uma falha técnica. O Comandante responsável pelo incidente olhou para o Comandante Rogers e perguntou se o celular poderia ser entregue usando um drone. “Claro que sim, somos bombeiros”, respondeu o Comandante Rogers.

Keenan começou a trabalhar imediatamente. Utilizando um sistema de liberação de carga, um mecanismo com controle remoto usado para entregas, instalado em um drone DJI M600 Pro, ele tentaria jogar o celular pela janela do banheiro onde o suspeito estava.

Dois drones Inspire 1 foram posicionados perto do local para ajudar a visualizar, orientar e registrar a entrega. O celular foi amarrado a uma corda, e em poucos minutos, o drone estava planando sobre a casa. Fazendo uma aproximação cuidadosa, Keenan posicionou com êxito o celular em frente a uma janela e o balançou em direção à janela do banheiro até que o suspeito o pegasse.

“Fiz a entrega usando o drone e cinco horas depois o suspeito se entregou pacificamente”, afirmou Keenan. “Eu diria que foi uma operação que salvou vidas. Muitos incidentes como este agravaram-se ao ponto de colocar tanto suspeitos quanto policiais sob risco de morte. Manter vidas em segurança e fora de perigo é uma das principais propostas de valor da presença de drones em nosso batalhão”, comentou Keenan.

Um começo humilde no Corpo de Bombeiros de Lynwood

Por maior que tenha sido o êxito de Keenan e do Corpo de Bombeiros de Lynwood naquela noite, o Comandante do Corpo de Bombeiros, John Cobb, já foi cético quanto à presença de um programa de UAS. “Na época, eu via os drones mais como um brinquedo do que como uma peça funcional do serviço de combate a incêndios”, afirmou o Comandante Cobb.

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Entretanto, um incidente de busca e resgate ocorrido em dezembro de 2016 mudou a opinião dele. Duas pessoas em um veículo saíram da pista e caíram em um tanque de retenção. Uma testemunha que estava perto do local tinha estacionado seu carro e seguia para um banco na região.

Antes de chegar na entrada do local, ele voltou após ter escutado um dos passageiros lutando para sair da água, gritando por ajuda para ele e seu amigo. A testemunha correu até seu carro para ligar para o serviço de emergência, mas quando voltou, o homem havia sumido.

O Corpo de Bombeiros de Lynwood respondeu imediatamente e solicitou equipes de mergulho e recursos adicionais de salvamento aquático de comunidades vizinhas. A cidade de Chicago enviou um helicóptero para auxiliar nas buscas. Entretanto, eles não tiveram sorte e a aeronave retornou por falta de combustível. O Comandante do Corpo de Bombeiros então ligou para Keenan.

Keenan chegou com seu drone e o ativou em questão de minutos, continuando a partir do ponto no qual o helicóptero havia deixado a cena. Conforme a tarde passava, a equipe de mergulho finalmente localizou o carro, mas ainda precisava localizar a segunda vítima. A temperatura continuava caindo rapidamente, congelando novamente o gelo que havia sido quebrado com o impacto.

A operação de resgate foi interrompida quando a noite chegou. Na manhã seguinte, Keenan utilizou seu Phantom 3 Pro para criar um mapa do incidente. Este mapa ajudaria a determinar a melhor localização possível para iniciar as buscas pela segunda vítima. Quando foi possível retomar a operação com segurança, a segunda vítima foi localizada em 30 minutos.

Devido a temperaturas extremamente frias e aos riscos associados ao mergulho sob o gelo, esta operação poderia ter levado muitos dias, não fosse o auxílio do drone. E o mais importante é que ela fez o Comandante Cobb mudar sua opinião sobre drones, autorizando Keenan a iniciar um programa de UAS para o batalhão.

Superando os desafios de iniciar um programa de Drones na área de segurança pública. Foto: Divulgação

Desafios com o financiamento para o Corpo de Bombeiros

Financiar o programa com um orçamento limitado foi o primeiro desafio do Corpo de Bombeiros de Lynwood, e é algo que muitos batalhões de pequeno e médio porte enfrentam.

Uma das soluções para isso foi recorrer a doações e contribuições. Um morador da comunidade local deu o primeiro drone ao Corpo de bombeiros de Lynwood, e ainda hoje as doações continuam representando uma das principais fontes de financiamento para o programa.

Com o passar do tempo, estes presentes generosos começaram a provar seu valor. Os incidentes da entrega do celular e o resgate subaquático foram decisivos e não apenas demonstraram o valor da presença de drones em campo, como também serviram como uma experiência essencial usada durante futuras atividades.

O programa de drones continuou crescendo após várias missões bem-sucedidas, permitindo que o Corpo de bombeiros de Lynwood pudesse captar mais financiamento. Atualmente, o batalhão tem três drones que são usados habitualmente, inclusive um DJI M600 Pro, um drone poderoso e reforçado, construído para uso empresarial.

“Começar um programa de UAS para uma entidade pode ter seus desafios. Com uma aeronave DJI, voar é a parte fácil. Lidar com céticos, demonstrar o valor e garantir o financiamento serão alguns dos maiores entraves que você enfrentará”, comentou Keenan Newton. “Entretanto, caso acredite verdadeiramente em algo, não desista. Encontre maneiras criativas de apoiar sua causa e buscar continuamente por oportunidades para demonstrar valor”.

O valor do uso de drones na área de segurança pública

O sucesso do programa de UAS do Corpo de Bombeiros de Lynwood simboliza uma tendência em andamento no setor de segurança pública. Muitos batalhões de pequeno e médio porte estão começando a perceber que não é completamente impossível lançar um programa de drones, mesmo com financiamento limitado ou o ceticismo inicial. Conforme comprovado no caso acima, ao longo do tempo, o uso de drones comprovou seu valor em campo.

Helicóptero do CIOPAER realiza transporte de paciente para o Hospital Geral de Palmas, TO

Thiago Pedrezani

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12 de setembro de 2018

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Helicóptero do CIOPAER realiza transporte de paciente para o Hospital Geral de Palmas, TO

Tocantins – Na tarde de segunda-feira, 10/09, a equipe do CIOPAER foi acionado para apoiar o SAMU/Regional Palmas-TO para uma remoção aeromédica da cidade de Porto Nacional até o Hospital Geral de Palmas (HGP), TO.

Em virtude da urgência, a equipe do helicóptero Tocantins 01 embarcou o médico Claudenir e o Enfermeiro Josivaldo, e em apenas 15 minutos de voo chegaram na cidade de Porto Nacional, que fica 64 km ao sul da capital Palmas. O pouso foi realizado ao lado do Hospital Regional, em um campo de futebol, no centro de treinamento do INTERPORTO.

Rapidamente foi embarcado o paciente de 77 anos que havia sofrido Infarto Agudo do Miocárdio – IAM – com edema agudo do Pulmão. Com o empenho da equipe médica, rapidamente o idoso foi transportado pelo helicóptero do CIOPAER ao Hospital Geral de Palmas-HGP.

Pelo menos 36 órgãos de segurança pública já usam drones no Brasil

Eduardo Beni

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7 de maio de 2018

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Pelo menos 36 órgãos de segurança pública já usam drones no Brasil

Luiz Fernando Toledo – O Estado de S.Paulo

Regras criadas em 2017 facilitaram uso dos equipamentos pelo poder público; Prefeitura de São Paulo usa aparelhos para monitorar traficantes na região da Cracolândia, desmates ilegais e até ajudar no resgate das vítimas de afogamento nas represas

Monitorar o avanço do desmatamento, ajudar no cálculo do Imposto Predial Territorial Urbano (IPTU), construir mapas tridimensionais para incursões da polícia, acompanhar operações em áreas de risco e até ajudar no resgate de vítimas de afogamento. Nos últimos dois anos, o uso de aeronaves não tripuladas – conhecidas como drones – tem se multiplicado dentro da administração pública. As operações, ainda em fase experimental, já são adotadas em pelo menos 36 órgãos de segurança pública e defesa civil do País, de acordo com dados da Aeronáutica.

Até março, segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), havia 38,4 mil drones regulamentados no Brasil – mais do que o triplo (13,2 mil) em relação a julho do ano passado. Cerca de um terço dos equipamentos têm funções profissionais.

Duas novas regulamentações aprovadas em 2017 pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo, do Ministério da Defesa, ajudaram a aumentar esse tipo de uso. O órgão facilitou voos em proveito de órgãos governamentais e exclusivos em operações de segurança pública, defesa civil e fiscalizações da Receita Federal. Antes dessas normas, não havia um padrão e era necessário analisar caso a caso, o que dificultava a operação prática dos equipamentos pelos órgãos públicos.

“O drone tem vocação importante dentro da segurança pública, que é na área de inteligência. Será cada vez mais empregado nesse sentido”, prevê o consultor em aviação e gestão pública Eduardo Alexandre Beni, especializado em drones. Como a tecnologia ainda é nova, o uso é considerado experimental.

“Os órgãos estão criando as regulamentações e estabelecendo diretrizes, se aproveitando da expertise que já existe na área. Mas ainda é um processo de avaliação”, diz. Beni ressalta que o equipamento não substitui nenhuma ação administrativa. “O drone ajuda a maximizar as operações, mas nunca a substituir. Há limitações, como o tempo de bateria, que dura no máximo 30 minutos.”

Equipamentos utilizados pelo Dronepol da Guarda Civil Metropolitana de São Paulo apresentados durante a LAAD Security 2018. Foto: Eduardo Beni.

Cracolândia

Cerca de 80% dos quase 10 mil voos já realizados por seis drones da Prefeitura de São Paulo tiveram como foco a região da Cracolândia, na Luz, no centro, segundo dados obtidos pelo Estado por meio da Lei de Acesso à Informação. São feitos pelo menos dois voos diários no local, nos períodos da manhã e tarde, com o objetivo de monitorar as ações de limpeza, identificar possíveis traficantes e fazer a contagem do fluxo de usuários na área. O governo também estuda criar, com base nas imagens registradas pelos equipamentos, uma espécie de banco de imagens de criminosos que atuam na região.

Antes o uso de drones era restrito a um programa, criado em maio de 2017 em meio à operação contra o tráfico na Cracolândia. Agora há um departamento na Secretaria Municipal da Segurança Urbana (SMSU) para gerir o uso dos equipamentos. A pasta passou a realizar testes em outras áreas, como resgates nas represas, monitorar desmatamento ilegal, contar manifestantes ou participantes de eventos e até ajudar a Polícia Militar, com elaboração de mapas em três dimensões de locais vulneráveis, para incursão policial.

“Vemos esse espaço como uma espécie de laboratório”,explica o coordenador de Tecnologia, Logística e Infraestrutura da SMSU, Rogério Peixoto. Foi a pasta que ajudou em 2017 na estratégia de entrada da PM na Favela do Moinho, no centro, após a polícia detectar que a droga que circulava na Cracolândia vinha de lá, por exemplo.

No Estado, os equipamentos também estão sendo utilizados, de forma experimental, pela Secretaria da Administração Penitenciária, que adquiriu, em 2017, dez drones para ações de varreduras nos presídios. Os equipamentos custaram R$ 157,5 mil e já fizeram, entre junho e dezembro, 193 ações.

Já o Tribunal de Contas do Município contratou uma empresa para registro de imagens com drones em três fiscalizações de obras: Hospital da Brasilândia, reforma do antigo Othon Palace Hotel e concessão de área municipal para o Sesc Parque Dom Pedro II.

PM da Bahia treina pilotos de drones para todo o País

Um dos órgãos públicos em que o uso de drones está mais avançado, a Polícia Militar da Bahia oferece treinamento para pilotos de drones de todo o País. Até agora, a corporação já formou 168 agentes.

Curso de Operador de Sistema de Aeronave Remotamente Pilotada ministrado pelo GRAER da Polícia Militar da Bahia. Foto: GRAER.

“Foram 88 deles dentro do Estado da Bahia. Ajudamos na formação da Brigada do Rio Grande do Sul, PM do Rio de Janeiro, Corpo de Bombeiros do Mato Grosso e de Goiás, Polícia Federal, Exército, entre outros”, afirma o comandante do Grupamento Aéreo da PM baiana, tenente-coronel Renato Lima. Em nota, o Exército informou que estuda utilizar os drones, mas ainda não emprega o equipamento em nenhuma ação.

O Estado da Bahia tem 20 drones, utilizados desde o ano passado. Segundo Lima, a ideia é que a aeronave sirva de apoio complementar ao trabalho dos agentes. “Se vamos fazer reintegração de posse, por exemplo, o drone vai no local antes, faz a observação, registra fotos, dá a dimensão da área, o relevo, a topografia. Esses dados são essenciais para o planejamento, permitindo que o comando tenha acesso a tudo mais rapidamente. Traz grande economicidade e agilidade em relação, por exemplo, a um helicóptero.”

A novidade tecnológica, de acordo com ele, é importante em locais onde o uso de aeronaves tripuladas traz riscos. “Em presídios, por exemplo, a probabilidade de causar grande agitação entre os presos se usarmos uma aeronave de grande porte é alta. Com o drone, eles nem ficam sabendo”, explica.

Fonte: Luiz Fernando Toledo – O Estado de S.Paulo.

Fundação do Meio Ambiente de Canoinhas realiza Curso de Formação de Pilotos e Observadores de Drones

Thiago Pedrezani

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9 de fevereiro de 2018

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Fundação do Meio Ambiente de Canoinhas realiza Curso de Formação de Pilotos e Observadores de Drones

Santa Catarina – Foi realizado em Canoinhas nos dias 6 e 7 de fevereiro o curso de Formação de Pilotos e Observadores de Drones (RPAS/VANT). Promovido pela sede de Canoinhas da Fundação do Meio Ambiente (FATMA) de Santa Catarina, participaram também do curso as regiões de Mafra e Caçador. O curso aconteceu na sede da UnC de Marcílio Dias.

Participaram servidores da Fatma, policiais militares ambientais, servidores da UnC e do Cedup Vidal Ramos. Temas como legislação para o uso de drones, montagem dos equipamentos e voo demonstrativo, sensoriamento remoto e processamento digital de imagens, segurança de voo e técnicas de pilotagem, voo com GPS Pro, prática de missões: captura de imagens de alvos pré estabelecidos, foram alguns dos assuntos abordados durante o curso. Foram 20 horas de curso, com módulos teórico e prático.

Para a gerente da Fatma de Canoinhas, Francine Nader, que organizou o curso para as regiões, o aprendizado veio ao encontro das reais necessidades dos servidores das regiões de Canoinhas, Mafra e Caçador. “Com esse importante curso nossos servidores estão mais conscientes sobre a responsabilidade de manejar o equipamento, sempre preservando a segurança das pessoas e do meio ambiente”, enfatiza Francine.

A equipe de especialistas é formada pelos instrutor de sistemas de auxílio à navegação aérea, David Vieira da Rosa Fernandes; instrutor de pilotagem, Adrio Peixoto Centeno; instrutor em sensoramento remoto e geoprocessamento, Diego Hemkemeier Silva; e o instrutor de legislação, regulamentação e regualrização de operações com drones, Mário Henrique Vicente.

Mário explica que o curso é voltado para os servidores públicos do Estado, principalmente para aqueles que atuam na gestão ambiental, através de fiscalização e licenciamento, e também em cooperação técnica com o Corpo de Bombeiros, que participam do curso. “Esse tem como um dos seus objetivos colaborar nas operações de licenciamento e fiscalização, mas principalmente agilizar os processos de licenciamento ambiental”, destaca.

Todo o treinamento é dado pelos membros da Câmara Técnica de Auditoria Ambiental de Precisão, Aplicação e Desenvolvimento de RPAS, formada pelos servidores da Fatma de Florianópolis.

O curso foi realizado em parceria com a Universidade do Contestado, Prefeitura de Canoinhas e do Cedup Vidal Ramos.

Governo de Santa Catarina.

Com apoio do CIOPAER, PM recupera veículos roubados em Várzea Grande

Thiago Pedrezani

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1 de fevereiro de 2018

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Com apoio do CIOPAER, PM recupera veículos roubados em Várzea Grande

Mato Grosso – Dois veículos roubados foram recuperados nesta terça-feira (30.01) pelos batalhões de Polícias Militar (BPM) e de Trânsito (BPTRAN), com o apoio do Centro Integrado de Operações Aéreas (Ciopaer).

A guarnição de serviço do helicópter Águia 04 foi acionada para prestar apoio às viaturas do 4º BPM e BPTRAN na busca de veículos roubados em Santo Antônio de Leverger e Várzea Grande.

Em patrulhamento no bairro São Matheus, de Várzea Grande, o Águia localizou um carro modelo saveiro, que havia sido roubado em Santo Antônio, e solicitou uma viatura do 4º Batalhão para abordagem e prisão do suspeito.

Em seguida, foi informado o roubo de uma Hilux branca placa JZZ-0185 no bairro Jardim Paula II, também em Várzea Grande. O carro foi localizado pelo Águia no bairro Carrapicho, 10 minutos após o roubo.

Na abordagem, o BPTRAN encontrou um bloqueador de sinal de rastreador no interior do veículo. A aeronave também deu apoio até a chegada de mais uma viatura do 4º BPM, pois se tratava de local isolado.

Nara Assis | Sesp-MT.

804 operações e 1.680 horas de voo, esse foi o 2017 do CIOPAer do Mato Grosso

Thiago Pedrezani

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19 de dezembro de 2017

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804 operações e 1.680 horas de voo, esse foi o 2017 do CIOPAer do Mato Grosso

Mato Grosso – O Centro Integrado de Operações Aéreas (Ciopaer) encerra o ano de 2017 com um saldo de 804 operações realizadas e 1680 horas de voo com avião e helicóptero. O grupamento conta com sete aeronaves equipadas para variados tipos de ocorrências. Os dados são referentes de janeiro a 10 de dezembro.

Entre as principais ações deste ano, estão 33 buscas e capturas de suspeitos, 11 prisões, 46 veículos recuperados e 84 apoios a ocorrências policiais.

Em relação às ocorrências relacionadas a roubo e furto de veículos, o comandante do Ciopaer, tenente-coronel PM Juliano Chirolli, diz que o grupo é fundamental nas ações de recuperação dos veículos. “O Ciopaer atua fortemente nesse quesito por conta do nosso trabalho integrado com a Delegacia de Roubos e Furtos de Veículos. Essas ações em conjunto tem contribuído para que nós tivéssemos esses resultados tão positivos para a sociedade”, disse o comandante.

Entre outras ações realizadas, estão 112 patrulhamentos urbanos de rotina, patrulhamento de fronteira, apoio à ocorrência de seis rebeliões e motins e 17 resgates e salvamentos de pessoas.

O comandante do grupamento avaliou o ano de forma positiva e que apesar das dificuldades financeiras do país e do estado, o Ciopaer não enfrentou dificuldades. “Tivemos os recursos necessários, toda estrutura de aviação foi mantida em plenas condições de voo, com combustível, seguro e manutenção. Isso possibilitou este resultado extremamente positivo”, afirmou Chirolli.

No próximo ano, o Ciopaer terá novas instalações no Aeroporto Marechal Rondon, em Várzea Grande e em Sorriso (420 km de Cuiabá), será inaugurada uma base descentralizada que contará com um helicóptero e dois aviões. Além de Sorriso, a base irá atender outros 28 municípios da região norte de Mato Grosso.

Além de um novo avião concedido pela justiça, um novo helicóptero será adquirido, aumentando em 25% e em 100 % respectivamente a disponibilidade das aeronaves na grande Cuiabá e interior do estado.

Ciopaer

As atividades do grupamento aéreo foram regulamentas pelo Governo do Estado em 17 de novembro de 2006, com o objetivo de centralizar em um único órgão o controle, operação e manutenção de aeronaves rotativas e de asas fixas empenhadas em atividades policiais.

Atualmente possui o efetivo de 88 profissionais das Polícias Civil e Militar e Corpo de Bombeiros que atuam em funções como piloto, tripulante, mecânicos e serviço administrativo.

Matheus Mendes | Sesp-MT

Helicóptero Acauã 01 resgata turistas perdidos na Praia de Carapibus, em Conde, PB

Thiago Pedrezani

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6 de dezembro de 2017

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Helicóptero Acauã 01 resgata turistas perdidos na Praia de Carapibus, em Conde, PB

Paraíba – Na tarde de sábado (02), durante patrulhamento aéreo na área do 1° BPM, a equipe do helicóptero Acauã 01 da Segurança Pública da Paraíba foi acionada pelo Centro Integrado de Operações Policiais (CIOP) para atendimento de ocorrência de busca de pessoas perdidas nas proximidades da Pousada Aruanã, Praia de Carapibus, localizada na cidade do Conde, litoral sul da Grande João Pessoa.

Segundo informações, 3 (três) pessoas se encontravam “ilhadas” próximo a barreira. A aeronave iniciou as buscas e localizou as vítimas.

O resgate foi realizado pela equipe do Acauã. As vítimas se encontravam desde às 14h00 ilhadas na barreira. O resgate aconteceu por volta das 16h00. As vítimas residem na cidade de Areia, PB e desconheciam a localidade.

Todos foram acompanhados por uma Guarnição da Companhia Especializada em Apoio ao Turista (Ceatur) até a pousada onde estavam hospedadas.

Policia Militar da Paraíba.

Representantes da Procuradoria Geral do Estado visitam o GRAER/BA

Resgate Aeromédico

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23 de agosto de 2012

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Representantes da Procuradoria Geral do Estado visitam o GRAER/BA

No dia 18 de julho, o Grupamento Aéreo da PMBA recebeu a visita de Procuradores do Estado, Drª Maria do Carmo Freaza Garcia Cerviño e Dr. Carlos Augusto Ferreira Santos Ahringsmamm, ambos do Núcleo de Licitações e Contratos da Procuradoria Administrativa da Secretaria da Segurança Pública.

Os visitantes foram recepcionados pelo Tenente Coronel PM Lázaro, comandante do GRAER e pelo Major PM Renato, subcomandante e em seguida assistiram uma apresentação no auditório da unidade.

A visita teve o objeto de apresentar tecnicamente o histórico da unidade aeropolicial, bem como sua infraestrutura de instalações, maquinário, equipamentos e aeronaves. Visou ainda contribuir para uma melhor compreensão das peculiaridades comuns aos processos licitatórios referentes à aviação policial, notadamente quanto aos seus custos expressivos e legislação peculiar correlata.

Dentre os temas tratados foi abordada também a proposta de interiorização das operações para o interior da Bahia, conhecida como Projeto BAVAN e que já fora encaminhada à área sistêmica da Secretaria da Segurança Pública do estado.

Finalizando o encontro, o Comandante do GRAER agradeceu a visita em nome de todo o efetivo Guardião e reafirmou o compromisso de bem servir à sociedade baiana, bem como aos nossos visitantes.

Colaboração: Luciano Nascimento Silva – Cap PM

Cassidian apresenta novo sistema anticolisão para helicópteros

Resgate Aeromédico

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1 de agosto de 2012

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Cassidian apresenta novo sistema anticolisão para helicópteros

A Cassidian, empresa subsidiária do grupo europeu EADS, apresentou durante feira internacional de tecnologia, serviços e produtos para segurança pública – INTERSEG, que aconteceu na capital paulista entre os dias 22 e 24/07, o Hellas-W, novo sistema anticolisão com obstáculos para ser integrado em helicópteros.

A Cassidian lançou-se no desenvolvimento de um sistema capaz de detectar obstáculos distantes a até mil metros a frente da aeronave (dependendo da natureza dos obstáculos essa distância varia) usando tecnologia de varredura laser ativa aliada a complexos algoritmos de software.

Esse sistema é muito útil para helicópteros usados em voos em áreas onde obstáculos trazem risco à segurança do aparelho (missões de busca e resgate, reconhecimento tático e ações policiais, entre outras).

Para se ter uma ideia mais precisa da capacidade do Hellas-W, basta citar que o equipamento capta a presença de fios com cinco milímetros de diâmetro a tempo de permitir uma manobra evasiva segura.

O sistema é composto basicamente pela Unidade Sensora, por um monitor colorido instalado no cockpit de pilotagem e um painel de controle no qual estão a chave seletora liga/desliga e a de comutação dos modos de operação.

Durante o voo, o monitor apresenta imagens dos obstáculos na forma de figuras coloridas, sendo que o vermelho indica os obstáculos que oferecem mais perigo para o helicóptero em curto prazo.

O Hellas-W indica também as possibilidades de evasiva através de sinais luminosos e sonoros intermitentes, alertando sobre o melhor procedimento de voo para o piloto de acordo com as posições relativas helicóptero/obstáculos.

Além de garantir a segurança do voo, o Hellas-W diminui significativamente a carga de trabalho dos pilotos, os quais, em condições típicas de navegação a baixa altitude e à velocidades elevadas em regiões dominadas por obstáculos físicos, principalmente em condições visuais precárias, acabam sendo acometidos por um nível de fadiga que pode comprometer sua eficiência no comando de uma aeronave.

Segundo a Cassidian, a introdução do Hellas-W no Brasil deverá passar inicialmente por um processo de homologação pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), contudo, após essa etapa o equipamento poderá ser integrado em qualquer aeronave de asas rotativas, além daquelas fabricadas pela Eurocopter.

Fonte: Tecnologia & Defesa

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