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Helibras quer produzir aeronave 100% nacional até 2020

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Helibras quer produzir aeronave 100% nacional até 2020

Na entrevista que deu ao programa Show Business, do empresário João Doria Jr., o presidente da Helibras, Eduardo Marson, comemorou os resultados da empresa neste ano e anunciou que pretende produzir uma aeronave 100% nacional até o ano de 2020.

Marson explicou que 43% dos equipamentos utilizados na montagem das aeronaves é produzido no Brasil.

Única fabricante de helicópteros do país, a empresa alçou o modelo popularmente conhecido como Esquilo à primeira posição em vendas no mundo.

Segundo o relato do empresário, a cidade de São Paulo acaba de ultrapassar a frota de helicópteros de Nova York.

Confira a reportagem completa:

Parte 1 – João Doria Jr. entrevista presidente da Helibras:

Parte 2 –  João Doria Jr. entrevista presidente da Helibras:

Parte 3 – João Doria Jr. entrevista presidente da Helibras:

Fonte: Revista Época e programa Show Business.

Entregue segundo EC135T2+ para Polícia Estadual de Massachusetts/EUA

Eduardo Beni
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Entregue segundo EC135T2+ para Polícia Estadual de Massachusetts/EUA

A empresa Metro Aviation Inc. recentemente entregou o segundo helicóptero EC135T2+ para a Polícia Estadual de Massachusetts/EUA. A primeira aeronave foi entregue no final do ano passado, quando a unidade recebeu o treinamento de pilotos e mecânicos pela American Eurocopter. A  aeronave entregue é semelhante à primeira com a exceção da instalação de um sistema completo de downlink e do suporte agora instalado atrás da fuselagem para o farol de busca SX 16,  como forma de aliviar o CG dianteiro.

Robert Smith, comandante da unidade aérea da polícia estadual declarou: “A principal utilização da aeronave será de apoio aéreo, incluindo a polícia e bombeiros. Isso beneficia não só o polícia estadual, como todos; buscas, transporte, apoio local, fotografia aérea, comando e controle aerotransportado”, quando perguntado sobre a complexidade e os desafios na concepção e escolha de uma plataforma de apoio aéreo, ele respondeu: “A integração de sistemas é a grande dificuldade; instalar um FLIR, farol de busca, moving map, sistema de vídeo e áudio e downlink, tudo junto para tornar o trabalho do Oficial Tático de Voo (TFO – Tactical Flight Officer) muito mais eficiente. O downlink é uma grande ferramenta que permite que os comandantes em terra possam ter uma excelente percepção da situação”. 

Russell Garner, Gerente de Produção da Metro Aviation e responsável pelo projeto e desenvolvimento especial do cliente acrescentou: “Tudo está ligado a durabilidade e funcionalidade. O posicionamento do controles para os equipamentos embarcados e a capacidade para reconfigurar a aeronave em um tempo mínimo são um grande desafio”. O Estado de Massachusetts continua o programa de substituição da frota de quatro aeronaves AS355 TwinStar que já estão com 13 anos de uso, estando na metade do programa com a entrega do segundo EC135.

Fonte: Helihub

Governo de Goiás recebe helicóptero no aniversário do Gabinete Militar

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Governo de Goiás recebe helicóptero no aniversário do Gabinete Militar

A Helibras entregou, sem qualquer custo para os cofres públicos, na última terça-feira (31), o novo helicóptero AS350 B2 para o estado de Goiás, durante as comemorações de 87 anos do Gabinete Militar da Governadoria que aconteceram na Academia de Polícia Militar, em Goiânia. O helicóptero substituirá a antiga aeronave Esquilo acidentada em 2.000.

O AS350 B2 é um monoturbina com capacidade para quatro passageiros e dois tripulantes. Atualmente, cerca de 150 helicópteros da versão B2 estão em operação no mercado brasileiro, dos quais 60 no segmento de defesa social e segurança pública. A aeronave será utilizada pela Superintendência do Serviço Aéreo do Estado, pela administração do Palácio Pedro Ludovico Teixeira e do Palácio das Esmeraldas para transporte de autoridades.

O helicóptero é resultado de acordo judicial firmado no dia 29 de abril passado, entre o Governo e as empresas Turbomeca e Helibras. O acordo colocou fim a uma demanda jurídica que se arrastava há quase 12 anos, desde a queda de um helicóptero do Serviço Aéreo do Estado, modelo AS 355 N, em 24 de agosto de 2000, adquirido junto à empresa Helibrás, responsável pela montagem do helicóptero. Na disputa jurídica, a Helibrás inseriu no processo a empresa Turbomeca, fornecedora das turbinas utilizadas na aeronave.

Para relembrar o acidente, o helicóptero AS355N, PP-EMV, decolou do Aeroporto de Goiânia – GO (SBGO) com seis pessoas a bordo, para sobrevoo da ponte do Rio Corumbá. Com cerca de 10 minutos de voo, houve defasagem nos indicadores de temperatura dos motores. Na tentativa de igualar as temperaturas, optou-se pela redução da potência dos mesmos, ocorrendo em seguida perda de torque e indicação de limalha no motor esquerdo. Sem potência nesse motor e com potência reduzida no direito, os pilotos efetuaram pouso corrido. A aeronave capotou lateralmente, ficando seriamente avariada. Três dos seis ocupantes sofreram ferimentos leves e os demais saíram ilesos. Para saber mais leia a Recomendação de Seguranca de Voo expedida pelo CENIPA.

Durante a cerimônia de aniversário, o presidente da Helibras, Eduardo Marson Ferreira, e o gerente de vendas governamentais Mauro Ayres, foram homenageados com a “Medalha do Guardião”, destinada na ocasião a 52 autoridades civis e militares que prestaram relevantes serviços ao Gabinete Militar.

O Gabinete Militar da Governadoria é responsável pela segurança do governador, do vice-governador e de seus familiares. Além disso, é responsável também pela Superintendência do Serviço Aéreo do Estado, pela administração do Palácio Pedro Ludovico Teixeira e do Palácio das Esmeraldas.

Também participaram das comemorações, o governador Marconi Perillo, o vice-governador José Eliton Júnior, o chefe do Gabinete Militar Mauro Teixeira Cândido, oficiais da Polícia Militar do estado e o Presidente da Turbomeca do Brasil (Safran América do Sul), Sr. François Haas.

O governador Marconi Perillo, após a entrega das medalhas aos homenageados, destacou que o novo helicóptero representa uma conquista para o Estado, já que é fruto de uma vitória na Justiça.

Fonte: Convergência Comunicação Estratégica, Agência de Notícias de Goiás e ANAC.

Serviço aeromédico escocês usará helicópteros EC145 T2s a partir de 2014

Eduardo Beni
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Serviço aeromédico escocês usará helicópteros EC145 T2s a partir de 2014

O serviço estatal aeromédico escocês (Scottish Air Ambulance) assinou um novo contrato com o operador Gama Aviation para o fornecimento do helicóptero Eurocopter EC145T2s.

O contrato de sete anos, no valor de £ 120 milhões, terá início em 1 de Abril de 2013, mas as novas aeronaves EC145 T2 só começarão a operar em 2014, em substituição aos dois EC135s atualmente em uso e com sede em Glasgow e Inverness, na Escócia. O contrato também inclui a operação de um par de aeronaves de asa fixa King Air 200, com sede em Aberdeen.

Nicola Sturgeon, secretário de Saúde da Escócia, disse: “O Scottish Air Ambulance é o único serviço aeromédico mantido apenas com financiamento público no Reino Unido e este contrato de 120 milhões de libras vai entregar um serviço de qualidade mundial, projetado especificamente para beneficiar todos os pacientes em toda a Escócia”.

“É importante que os pacientes possam contar com uma prestação de serviço aeromédico de forma segura, ágil e de alta qualidade, e estes novos helicópteros, maiores e mais rápidos, podem fazer exatamente isso”.

“Todos nós reconhecemos a natureza remota e rural da Escócia, e a importância de prover as comunidades com um sistema de saúde eficiente. Assim, o serviço de aeromédico é o ponto importante de como fazemos isso. “

O serviço estatal aeromédico escocês (Scottish Air Ambulance), o qual supervisiona o funcionamento da prestação do serviço, diz que os novos helicópteros possibilitarão uma melhor cobertura do território continental da Escócia e também permite uma melhor resposta para emergências nas Ilhas Ocidentais e Ilhas Orkney, pois um maior alcance significa menos paradas de reabastecimento.

O processo de assinatura do contrato começou em 2009. O serviço aeromédico recebeu 12 propostas e depois de avaliações detalhadas elas foram reduzidas a três, que então disputaram um processo de concorrência.

O serviço diz que os dois lances finais foram recebidos depois que uma das empresas selecionadas se retirou da concorrência e o operador Gama Aviation acabou sendo escolhido com a “proposta economicamente mais vantajosa que permitisse alcançar os padrões de desempenho requeridos”.

Nota do site: £ 120 milhões equivale a R$ 378 milhões, ou US$ 186 milhoes, a valores da época da assinatura do contrato de serviço.

Fonte: Rotorhub

Eurocopter conclui a entrega do 20º EC155B1 para Polícia Federal alemã

Eduardo Beni
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Eurocopter conclui a entrega do 20º EC155B1 para Polícia Federal alemã

A Polícia Federal Alemã recebeu formalmente da Eurocopter seus dois últimos helicópteros bimotores EC155 B1 de um pedido total de 20 aeronaves, completando assim um extenso programa de atualização de sua frota de helicópteros.

A cerimônia em Blumberg, Brandenburg/Alemanha marcou a entrada em serviço do 19º e 20º helicópteros EC155 B1, juntando-se aos outros que já estão implantados nas bases da Polícia Federal alemã distribuídas em todo o país e que realizam uma gama de atividades, incluindo patrulha de fronteira, transporte de pessoal e de forças especiais e missões de busca e salvamento. Com a entrega do último helicóptero encomendado a Polícia Federal alemã agora opera com um inventário total de 87 helicópteros – todos fornecidos pela Eurocopter.

Isso torna a polícia alemã o maior operador policial europeu de aeronaves Eurocopter, dando continuidade a uma relação que abrange várias décadas.

A cerimônia de aceitação teve a presença de Klaus Dieter Fritsche, Secretário de Estado do Ministério Federal do Interior; Matthias Seeger, atual Presidente da Polícia Federal Alemã, e Presidente e Lutz Bertling, CEO da Eurocopter. “Como uma empresa inovadora líder no setor, a Eurocopter trabalha com os mais avançados operadores  – como exemplo da Polícia Federal Alemã, que freqüentemente tem contribuído para incorporação de melhorias em nossa linha de produtos de helicóptero”, declarou Bertling. “Esse diálogo de duas vias permitiu que a Eurocopter tornasse a líder no mercado de helicópteros no serviço público e policial”.

Falando em nome da Polícia Federal Alemã, Seeger disse que sua instituição está satisfeita com os resultados de seu principal programa de aquisição de helicópteros Eurocopter. “Graças a esse sucesso, podemos nos orgulhar de operar uma frota de helicópteros que é sem igual na Europa em termos de equipamentos, eficiência e tamanho”, acrescentou.

O EC155 B1 é um helicóptero médio, na classe de 5 toneladas, da família Eurocopter Dauphin. Ele é motorizado com duas turbinas Turbomeca Arriel 2C2, de 935 shp cada, que oferece um desempenho excelente. Possui um design modular que facilita o uso do helicóptero em uma diversa gama de missões. Além da cabine espaçosa e acomodação para até 13 passageiros e dois pilotos, o EC155 pode levar até 2 toneladas de carga na configuração de carga. O moderno glass cockpit incorpora aviônicos digitais e um piloto automático de quatro eixos, reduzindo consideravelmente a carga de trabalho dos pilotos e permitindo-lhes concentrar nos aspectos mais exigentes de cada missão.

Além disso, os baixos níveis de vibração do helicóptero fornecem as condições ideais para seu emprego pelas forças policiais.

Os EC155 B1 da Polícia Federal Alemã estão equipados com câmeras infravermelho, farol de busca e alto-falantes, quincho com cabo de 90 metros, e um extenso pacote de sistemas de comunicação de dados para a transmissão de imagens aéreas e de vídeo.

Além das aeronaves EC155B1, a Polícia Federal Alemã tem uma frota de helicópteros que inclui modelos Eurocopter EC135T2i, AS332 L1 Super Puma, bem como o EC120.

Fonte: press release Eurocopter

Helibras assina contrato para produzir helicóptero para a Secretaria de Defesa Social do Alagoas

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Helibras assina contrato para produzir helicóptero para a Secretaria de Defesa Social do Alagoas

Durante a Interseg – Feira Internacional de Tecnologia Serviços e Produtos para Segurança Pública, a Helibras assinou o contrato para a produção de um AS350 B2 para o estado do Alagoas configurado como multimissão, dotado de rádio policial, guincho de salvamento, gancho para carga e portas corrediças.

Participou do evento Eduardo Marson – Presidente da Helibras e Dário César Barros Cavalcante – Secretário de Defesa Social do Alagoas.

Esta aquisição corrobora com o esforço do Estado de Alagoas em consolidar a Aviação de Segurança Pública no estado. No dia 27 de junho foi lançado em Alagoas o Programa Brasil Mais Seguro, um pacto pela redução de crimes violentos,  cujo projeto piloto foi lançado no estado que registra o maior número de homicídios a cada cem habitantes.

Nesse programa participam aeronaves de outros estados como São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Bahia, Pernambuco, Ceará, Espirito Santo, etc, além da sempre presente Polícia Rodoviária federal. Um pacto colaborativo em prol da segurança do cidadão alagoano.

Ficha Técnica do AS350 B2:

Capacidade
1 piloto + 5/6 passageiros ou 1.160 kg no gancho

Pesos
Peso máx. de decolagem: 2.250 Kg
Peso máx. de decolagem com carga externa: 2.500 Kg
Peso vazio: 1.200 Kg

Motorização
1 turbina TURBOMECA ARRIEL 1D1
Potência máx. de decolagem: 732 shp

Desempenho (com peso máximo de decolagem-ISA,SL)
Velocidade máx. (VNE): 287 km/h
Velocidade de cruzeiro rápido: 246 km/h
Razão de subida: 8,5 m/s
Teto de serviço: 4.600 m
Autonomia com tanque standard: 4,24 h
Alcance com tanque standard (SL): 666 km

Dimensões
Comprimento (com rotor girando): 12,94 m
Comprimento da fuselagem: 10,93 m
Altura: 3,34 m
Diâmetro do rotor principal: 10,69 m

Fonte: Convergência Comunicação Estratégica / Helibras

Helibras entregou novo helicóptero para segurança pública durante a Interseg 2012

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Helibras entregou novo helicóptero para segurança pública durante a Interseg 2012

A Helibras participa da 12ª Interseg – feira internacional de tecnologia, serviços e produtos para segurança pública, que acontece entre os dias 22 e 24 de julho, em São Paulo, na qual fará a entrega de um novo helicóptero AS350 B3e para a Secretaria de Justiça e Segurança Pública do Estado de Mato Grosso do Sul, primeiro helicóptero entregue na versão mais moderna da Família Esquilo.

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Em seu estande, além da aeronave exposta, outros eventos estão previstos como a assinatura de um contrato de serviços. “Além de fornecer a aeronave, o nosso papel é garantir total disponibilidade para o operador, por isso mantemos também este vínculo de serviços para com os nossos clientes”, afirma François Arnaud, vice-presidente Comercial e de Marketing da Helibras.

Durante o evento, outras evoluções para os modelos mono e biturbina da linha Eurocopter serão apresentadas. Recentemente, o monoturbina EC130 ganhou uma nova atualização chamada T2.

Foram incorporadas novas tecnologias, motor mais potente, o Arriel 2D, e melhorias nos sistemas de vibração, ventilação, entre outros. O EC145 também passou por modernizações e ganhou, no rotor de cauda, um fenestron.

Vale ressaltar a gama de helicópteros biturbinas, que vêm conquistando espaço em missões de segurança no Brasil. No exterior, esses modelos já estão bem difundidos no segmento de segurança, como o EC135, utilizado pela Polícia Federal da Alemanha e que já registra mais de 100 mil horas de voo em sua frota.

“Percebemos um crescente interesse pelos biturbinas, como o EC145 e EC135, por oferecerem maior potência e recursos, num preço praticável”, explica François. “No entanto, a Helibras possui vastas opções de aeronaves em inúmeras configurações e capazes de se adaptar a diversas operações, além de estar em constante evolução de seus modelos”.

O estande da Helibras na Interseg está localizado nos números C11 / D12, entre as ruas C e D, ao lado do stand da Cassidian, empresa do grupo EADS que oferece serviços de tecnologia para segurança.

Ficha técnica AS350 B3e

Peso Máx. Decolagem (MTOW)
2.250kg / 4.960lb

Capacidade Máx (pilotos + pass.)
1+ 5 / 6

Motorização
Turbomeca Arriel 2D

Potência Máx. Decolagem (por motor)
632kw / 847shp

Velocidade Máx. de Cruzeiro MTOW
258 km/h / 140kts

Alcance Máximo com tanque Standart
657km / 355 nm

Autonomia Máxima com tanque Standart
3h15

Dimensões
Comprimento (com rotor girando): 12,94 m
Comprimento da fuselagem: 10,93 m
Altura: 3,14 m (trem de pouso baixo) – 3,34 m (trem de pouso alto)
Diâmetro do rotor principal: 10,69 m

Fonte: Convergência Comunicação Estratégica.

Simulador do EC135 ganha certificado Full Flight Simulator na Alemanha

Eduardo Beni
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Simulador do EC135 ganha certificado Full Flight Simulator na Alemanha

O simulador para os modelos EC135, operado pela Academia de Treinamento da Eurocopter na Alemanha, obteve certificação de simulador de voo completo (Full Flight Simulator) Nível B pela Luftfahrtbundesamt – a Administração da Aviação alemã. O simulador já oferece uma infinidade de possibilidades de treinamentos para clientes internacionais e é o primeiro do EC135 FFS (Full Flight Simulator) na Europa a obter esta certificação.

O FFS EC135 permitirá aos operadores realizarem treinamentos iniciais e recorrentes de missões, bem como testes específicos sobre procedimentos de emergência, regras de voo por instrumentos (IFR), operações offshore, voos noturnos com óculos de visão noturna (NVG) e diversas outras operações (Cat A). Com o Nível B de certificação, a Eurocopter torna-se capaz de administrar testes de habilidade e verificações de proficiência.

O simulador do EC135, localizado em Donauwörth, na Alemanha, entrou em operação no final de 2009 como um dispositivo de treinamento de voo full-motion de nívell três (FTD). Anualmente, mais de 250 pilotos de todo o mundo participam de cursos para uma ampla gama de treinamentos e, até agora, mais de 2.500 horas de voo foram simuladas no aparelho.

“Desenvolver capacidades de formação é um passo importante no sentido de cumprir o compromisso da Eurocopter para melhorar a segurança de voo em geral. Este novo nível de certificação (B) nos permite completar a oferta de formação na Alemanha, e melhorar o atendimento às solicitações dos nossos clientes por serviços mais abrangentes e específicos em um simulador de voo”, disse Charles Hebeka, gerente de contas da Academia de Formação.

Para fornecer uma representação mais realista das operações de voo do EC135, o simulador incorpora um extenso nível OEM D – pacote de dados da Eurocopter e de seus fornecedores que inclui software e peças reais, garantindo a funcionalidade completa para o helicóptero, seus motores, piloto automático e todos os outros sistemas. Além disso, os instrumentos são afinados, controlados e validados por especialistas em design de cabines, engenheiros de teste de voo e pilotos de ensaios em voo, que contribuíram para o desenvolvimento do helicóptero EC135 como parte do processo de certificação do simulador.

Os 21 centros de treinamento da Eurocopter em todo o mundo fornecem uma gama completa de serviços para pilotos civis e militares, técnicos e especialistas em aeronáutica. Os cursos oferecidos vão desde adaptação nos produtos, avaliação e treinamento de missões através de uma variedade de soluções de formação flexíveis, incluindo web-based training, Computer Aided Instruction (CAI), Virtual Cockpit Procedure Trainers (VCPT), Avionics Trainers (AVT), Flight Training Devices (FTD) e Full Flight Simulators (FFS).

Como parte de seu compromisso para melhorar a segurança global da frota, a Eurocopter está implantando o FFS em todo o mundo, em estreita proximidade com os clientes, para aumentar a quantidade, qualidade e custo-benefício das soluções de treinamento disponíveis para eles. A Eurocopter pretende chegar a 20 FFS até o final de 2012, sendo que a empresa iniciou apenas com quatro simuladores, em meados de 2008.

Fonte: Convergência Comunicação Estratégica.

EC130T2 está próximo de ser certificado pela EASA

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EC130T2 está próximo de ser certificado pela EASA

A certificação da Agência Europeia (EASA) para o EC130T2 – versão modernizada do EC130B4 – está próxima de ser concluída. O primeiro exemplar está programado para ser entregue para um operador americano de voos panorâmicos, Maverick Helicopters, ainda no final deste ano. A certificação da FAA deverá ocorrer antes desta entrega.

A Eurocopter afirma que as melhorias implementadas na nova versão da aeronave são fruto da análise das sugestões dos operadores e que a chegada do EC130T2 acontecerá no momento em que operadores do EC130 estudam a renovação de sua frota. Com 12 anos de idade, as aeronaves deste modelo tem previsão de serem submetidas a uma inspeção profunda, de elevado custo e prazo, o que torna a ideia de substituir a aeronave uma boa opção.

As modificações efetuadas no sistema de ar condicionado, portas, gancho, assentos, tanque de combustível e motor acabaram resultando em alterações em cerca de 70% da aeronave como um todo. Contudo, visualmente o T2 continua muito parecido como B4 e leva o mesmo número de passageiros (piloto + 6).

Mudanças na fuselagem foram evitadas visando diminuir o tempo e o custo de certificação, o que acabou por manter o custo de aquisição compatível com o mercado. Para os pilotos, a habilitação de tipo também não sofrerá modificações, apesar da Eurocopter sugerir dois dias de treinamento, não há obrigatoriedade de passar por ele. Pilotos, assim como os mecânicos, poderiam apenas ler os manuais.

Olhando por fora a diferença entre a nova versão e a anterior está apenas em três tomadas de ar diferentes na nova versão T2, duas nas laterais da carenagem do motor e uma na parte inferior da fuselagem, próximo ao farol de pouso. Essas mudanças visaram melhorar a ventilação interna otimizando o funcionamento do ar condicionado que, anteriormente, era alvo de críticas por parte dos operadores.

O novo motor Arriel 2D fornece mais potência para o conjunto, aumentando de  847 to 952 shp. Graças ao rotor de cauda carenado (fenestron) toda essa potência pode ser utilizada, fato diferente da aeronave AS350 B3e, que usará o mesmo motor, mas que não poderá fazer uso dos 952 shp do Arriel 2DF em função de ter rotor traseiro convencional.

Apesar de mais potente, o Arriel2D tem consumo específico de combustível 2% menor que Arriel2B1 do B4. O TBO do novo motor será de 4000 horas com planos de se atingir a marca de 6000 horas, uma grande vantagem frente as 3500 horas do atual Arriel2B1.

Outra inovação apontada na nova versão do motor Turbomeca é a detecção prematura de desgaste dos componentes internos, especialmente do combustor e da turbina de alta pressão. Por meio deste recurso os mecânicos podem identificar o desgaste na simples leitura da tela de condição do motor, onde foi acrescentada a linha “usage” e eliminando a necessidade de realizar grandes inspeções para se monitorar o estado do interior do motor.

Fonte: Aviation Today, via Resgate Aéreo.

Helibras monta primeira caixa de transmissão do EC725

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Helibras monta primeira caixa de transmissão do EC725

O programa de capacitação tecnológica da Helibras para a produção de helicópteros de grande porte continua avançando. As equipes de engenheiros e técnicos da Eurocopter e da Helibras realizaram a montagem e os testes da primeira caixa de transmissão dos helicópteros EC725 (militar) e EC225 (civil/offshore) em Itajubá (MG).

Este trabalho, desenvolvido sob a supervisão da Eurocopter, é também mais um passo importante para a certificação e a homologação da Oficina de Conjuntos Dinâmicos da Helibras, que será responsável pela montagem, revisão e ensaios de caixas de transmissão desses dois tipos de aeronaves. Estas atividades serão fundamentais para o domínio tecnológico necessário à construção dos helicópteros no Brasil.

Além disso, foi utilizado, pela primeira vez, o banco de testes implantado em um novo e exclusivo prédio para estes treinamentos, qualificado também em função do programa de expansão.

Para o diretor de Gestão Global de Suprimentos da Helibras, Jean-François Mandati, “este foi mais um passo para a completa capacitação tecnológica da Helibras, que a cada dia adquire o know-how necessário para a produção de helicópteros de grande porte e que comprova a plena integração das equipes técnicas francesas e brasileiras responsáveis pelo projeto”.

Além de ser uma importante conquista para a produção dos novos helicópteros EC725 e EC225, a capacitação da Helibras para intervenções nas caixas de transmissão das aeronaves da família Super Puma, abre novas possibilidades de negócios na área de manutenção, as quais, até agora, precisavam ser realizadas na França.

“Além dos ganhos diretos na fabricação das aeronaves, há também outras importantes conquistas que beneficiam nossos clientes, pois, realizando aqui as grandes intervenções, os helicópteros permanecem menos tempo indisponíveis, retornando rapidamente para a operação”, completa Mandati.

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Fonte: Convergência Comunicação Estratégica.

Eurocopter ganha prêmio Howard Hughes pelo helicóptero X³

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Eurocopter ganha prêmio Howard Hughes pelo helicóptero X³

A American Helicopter Society (AHS) International premiou a Eurocopter por aperfeiçoamento tecnológico de helicóptero, ao desenvolver o demonstrador X³ híbrido, que será apresentado para os clientes civis e militares durante uma turnê nos Estados Unidos nos próximos meses.

Apresentado durante o 68º Fórum Anual da AHS, em Fort Worth, Texas, o prestigiado prêmio Howard Hughes reconheceu o sucesso da Eurocopter com seu conceito de helicóptero híbrido, que usa dois motores turboeixo para mover um rotor principal juntamente com duas hélices instaladas na ponta de duas pequenas asas fixas. O resultado é um avançado e rentável sistema de transporte VTOL que oferece a velocidade de uma aeronave turboélice e a potência e as capacidades de voo de um helicóptero.

Durante o evento da American Society pela performance de tecnologia, subiram ao palco para receber o prêmio Howard Hughes Jean-Jacques Ferrier, Vice-presidende de Inovação da empresa, juntamente com sua equipe e o CEO da Eurocopter Lutz Bertling.

Como a aeronave demonstradora X³ confirmou – e superou – as expectativas da Eurocopter durante os testes de voo realizados desde 2010, a empresa está agora buscando aplicações para o conceito híbrido, abrangendo desde missões de longa distância de busca e salvamento (SAR), guarda costeira, patrulha de fronteira e forças especiais até operações de transporte interurbano de passageiros e no mercado de oil & gas.

“O prêmio da Sociedade é um verdadeiro reconhecimento dos homens e mulheres de visão, que estão fazendo a Eurocopter do futuro ser uma realidade hoje”, disse o CEO da Eurocopter Lutz Bertling. “Também é uma ótima oportunidade para a Eurocopter anunciar formalmente a turnê do X³ para o público americano, com início no próximo mês, o que permitirá tanto aos clientes militares como aos operadores governamentais a oportunidade de verem – e voarem – nesta aeronave realmente notável”. Durante as exibições, o X³ da Eurocopter vai fazer escalas em diversas regiões dos Estados Unidos, incluindo Grand Prairie – Texas, onde fica a sede da American Eurocopter.

“Para nós, é muito importante proporcionar essa experiência em primeira mão para potenciais operadores do nosso conceito híbrido nos Estados Unidos, que abre novos e interessantes horizontes nas operações, fornecendo velocidade de cruzeiro 50% mais rápida do que os helicópteros padrão, a custos muito acessíveis, permitindo aumento significativo na produtividade da missão”, acrescentou Bertling.

A Eurocopter prevê muitas aplicações para o conceito de helicóptero híbrido no mercado americano, onde a sua inovação em aeronaves de asas rotativas fez da empresa um dos principais fornecedores para o setor comercial, para as forças policiais e de emergência médica, prestadores de serviços de transporte aéreo e usuários do governo, como o Exército dos EUA, Guarda Costeira, Marinha, Receita Federal, FDA e FBI.

Durante os testes de voo do X³ realizados até agora, o demonstrador ultrapassou a meta de velocidade original de 220 kts (407km/h), atingindo 232 kts (430km/h).

Além disso, o X³ utilizou menos de 80% da potência disponível e exibiu excelentes qualidades de voo, manobrabilidade, capacidades de aceleração e desaceleração, razões de subida e descida excepcionais, bem como níveis de vibração muito baixos. Tudo sem necessidade de qualquer sistema anti-vibração ativo ou passivo. O X³ é um helicóptero da classe de cinco toneladas com capacidade pra até 11 passageiros em sua cabine.

A American Helicopter Society (AHS) International é a maior e mais antiga sociedade técnica do mundo dedicada a melhorar a compreensão da tecnologia de voo vertical. Desde a sua fundação, em 1943, a sociedade tem sido um dos principais fóruns para a troca de informações sobre a tecnologia de voo vertical.

Convergência Comunicação Estratégica.

Eurocopter entrega o 500° helicóptero EC145

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Eurocopter entrega o 500° helicóptero EC145

A Eurocopter entregou o 500° helicóptero bimotor EC145, dez anos após o primeiro EC145 de produção ser entregue em abril de 2002. A histórica aeronave n° 500, juntamente com o helicóptero de produção 501, foram entregues a Pegaso Transportes Aereos, que é a maior operadora mexicana no Golfo do México. A Pegaso já opera 13 helicópteros EC145, e deve receber mais unidades em maio. A cerimônia de entregue ocorreu na unidade da Eurocopter de Donauworth, na Alemanha, no dia 27 de abril.

“Esta entrega ressalta o sucesso global do EC145, que resulta das capacidades e confiabilidade projetadas nos helicópteros Eurocopter”, disse Wolfgang Schoder, vice-presidente de Programas Executivos da Eurocopter. “É muito apropriado compartilharmos esse marco com a Pegaso – uma parceiro de longa data da nossa empresa que também opera um centro de manutenção aprovado pela Eurocopter para os helicópteros EC145 e EC135 no México”

Os dois EC145s da Pegaso entregues serão utilizados para o transporte das tripulações para plataformas offshore de petróleo e gás, e também estão equipados para a tarefa utilitária. Além do EC145, a Pegaso opera o BK117, BO105, EC130, EC135 e EC155. A Pegaso também é uma cliente de lançamento do EC175.

“Contamos com a durabilidade e o desempenho dos helicópteros Eurocopter em nossas operações diárias, com o EC145 encarregado de algumas das missões mais exigentes da nossa empresa”, afirmou o CEO da Pegaso Enrique Zepeda.

A Eurocopter disse que entregou os helicópteros EC145s, um desenvolvimento do popular BK117, para 100 clientes em 38 países. Dentre os operadores significativos estão o Exército dos EUA, que já recebeu mais de 200 unidades designadas UH-72A Lakota (de 346 planejadas), e o governo francês, com 50 exemplares, desempenhando funções com a Gendarmerie e a Sécurité Civile.

Fonte: Eurocopter

 Foto: ©Eurocopter / Charles Abarr.

Helibras tem novo vice-presidente Comercial e de Marketing

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Helibras tem novo vice-presidente Comercial e de Marketing

Crescer junto com o mercado, com ideias novas e diferentes. Este é o objetivo de trabalho do novo vice-presidente Comercial e de Marketing da Helibras, François Arnaud, que acaba de assumir o cargo.

Ele começou a carreira no Grupo Eurocopter como gerente do escritório da Helibras na Argentina, nos anos 90. Depois, voltou à França onde atendeu contratos relacionados à Aviação do Exército brasileiro, seguindo para a Austrália onde foi responsável pelo mercado civil da região.

e volta à França, ocupou a Diretoria Adjunta do programa EC725/EC225, acompanhando de perto o início do maior programa de transferência de tecnologia do mercado aeronáutico brasileiro, que irá transformar a Helibras em um dos pilares de produção do grupo Eurocopter.

“Estes dois contatos com o mercado brasileiro me permitiram acompanhar seu amadurecimento. E, agora, tenho a oportunidade de atuar diretamente no momento mais dinâmico e particularmente mais importante para a Helibras”, avalia François.

Com a recente reestruturação da empresa e a criação de uma vice-presidência de Suporte & Serviços, a área Comercial & Marketing terá ainda mais responsabilidade no desenvolvimento de propostas interessantes para os clientes da Helibras.

“Estamos agregando valor com a nova estrutura de serviços e vamos ainda avançar na oferta de produtos e serviços e na ampliação do atendimento, para acompanhar nossos clientes em todas as regiões do Brasil. Além disso, queremos manter nossa liderança e ampliá-la para todos os mercados, sobretudo o de segurança pública e oléo & gás, que está se desenvolvendo muito rapidamente no país”, conclui.

Expansão das vendas civis

Além do segmento governamental, a Helibras tem forte presença no mercado executivo do qual possui 48% de participação. Para expandir e consolidar sua atuação junto a esses clientes, a vice-presidência Comercial está iniciando um programa para aumentar sua presença regional. A ideia, segundo François Arnaud, é de avançar para além dos grandes centros urbanos, deixando principalmente a faixa sudeste, onde a empresa já concentra boas atuações, para também expandir-se no interior do país e nordeste.

Por conta dessa nova estratégia, a Helibras acaba de instalar mais uma base de atendimento comercial em Fortaleza, atenta à expansão do mercado naquela região. Ela se junta aos demais escritórios comerciais localizados em São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília e Curitiba.

Foto: Helibras / Convergência Comunicação Estratégica.

Heli-Expo 2012 – DRF Luftrettung alemão assina contrato de manutenção com a Eurocopter

Eduardo Beni
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Heli-Expo 2012 – DRF Luftrettung alemão assina contrato de manutenção com a Eurocopter

O DRF Luftrettung alemão assinou durante a Heli-Expo 2012, em Dallas/TX, um contrato “power-by-the-hour” com a Eurocopter, garantindo apoio técnico otimizado com os custos de manutenção fixos e tempo de inatividade minimizado para a frota deste grande operador alemão de helicópteros de resgate aeromédico.

O DRF Luftrettung opera atualmente 45 helicópteros Eurocopter para serviços de emergência médica, compostos de versões de aeronaves como EC145, EC135 e BK117. Em 2011, a empresa anunciou a compra de mais 25 EC145 T2s, que serão os sucessores de nova geração para os seus atuais BK117s.

“Nós assinamos este contrato para garantir apoio técnico e ótimo tempo de resposta para a manutenção de nossa frota de helicópteros de resgate”, disse Steffen Lutz, CEO do DRF Luftrettung. O acordo de serviço “power-by-the-hour” assinado abrange um período de 10 anos e representa um volume de negócios de cerca de 80 milhões de euros. 

“Garantir o melhor serviço ao cliente é uma prioridade na Eurocopter, e vamos garantir que todos os nossos recursos estarão disponíveis no cumprimento do novo contrato “power-by-the-hour” com o DRF Luftrettung”, declarou Wolfgang Schoder, vice-presidente de Programas Executivos da Eurocopter. 

Fonte: Eurocopter

Heli-Expo 2012 – Eurocopter revela seu helicóptero EC130 T2

Eduardo Beni
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Heli-Expo 2012 – Eurocopter revela seu helicóptero EC130 T2

A Eurocopter lançou uma versão atualizada do seu helicóptero monomotor EC130. O EC130 T2 apresentado durante a Heli-Expo 2012, em Dallas, no Texas/EUA, já recebeu 105 pedidos de sete clientes lançadores, e a Eurocopter acrescentou que as entregas devem começar ainda este ano.

“O EC130 T2 é o mais recente passo na estratégia da Eurocopter para expandir e desenvolver a nossa linha de helicópteros. O elevado número de pedidos é a prova de que a inovação da Eurocopter está perfeitamente alinhada com as exigências dos clientes e a evolução de suas operações”, disse o presidente e CEO da Eurocopter Lutz Bertling. “O EC130 T2 tem sido literalmente um amor ao primeiro voo para os nossos clientes. Estamos totalmente empenhados para começar as entregas da nova versão do EC130 em 2012. ”

A versão atualizada vai manter as linhas externas do EC130 mas modificou cerca de 70 por cento da estrutura do helicóptero. Dentre as novas características estão incluídas um novo motor Turbomecca Arriel 2D que fornece 10 por cento a mais de potência em média, com uma queima de combustível menor do que a atual motorização do EC130.

O EC130 T2 também irá incorporar um sistema de controle ativo de vibração, sistema de distribuição da ventilação de ar melhorado, sistemas de desembaçamento; uma estrutura de cabine totalmente redesenhada com um piso interior totalmente plano, uma atualização do cockpit para reforçar a interface homem-máquina; novos bancos com absorção de energia para os passageiros, a integração de um tanque de combustível resistente ao choque e uma maior acessibilidade a manutenção dos sistemas de ar condicionado e elétrico.

O EC130 T2 n°1 registrou 90 horas de voo desde o seu primeiro voo em 2011, demonstrando excelente maturidade na nova configuração para a certificação prevista neste verão. A montagem final da aeronave inicial de produção em série começou em dezembro passado na unidade da Eurocopter em Marignane, França. Até o segundo semestre de 2012, a produção passará completamente para a versão EC130 T2.

Até à data, a Eurocopter já vendeu mais de 400 helicópteros EC130 em suas várias versões.

Fonte: Eurocopter, via CAVOK

Eurocopter México entrega aeronave AS350B2 para polícia equatoriana

Eduardo Beni
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Eurocopter México entrega aeronave AS350B2 para polícia equatoriana

A Eurocopter do Mexico SA (EMSA), subsidiária mexicana da Eurocopter, entregou dia 26/01/12 uma aeronave AS350 B2 para o Serviço Aéreo da Polícia de Quito, da Polícia Nacional Equatoriana, para uso em missões de segurança pública.

A nova aeronave foi apresentada durante uma cerimônia nas instalações da unidade aérea em Quito, na qual participaram autoridades do Ministério da Administração Interna, da Polícia Nacional e do Conselho Nacional para o Controle de Entorpecentes e Substâncias Psicotrópicas (CONSEP), juntamente com representantes da EMSA.

O Serviço Aéreo da Polícia de Quito agora irá operar com duas aeronaves AS350 B2. O novo helicóptero irá prestar apoio no combate ao crime organizado e em missões de segurança pública.

A unidade aérea da Polícia Nacional do Equador opera em missões de segurança pública no Equador há 14 anos, operando a partir de cinco bases estrategicamente localizados no país.

Devido à sua resposta rápida e amplo campo de visão, o helicóptero é o aliado perfeito para uma ampla gama de missões policiais, bem como para operações de busca e salvamento e evacuação aeromédica.

O monomotor AS350 B2 é um helicóptero multimissão que oferece um desempenho excepcional e um ótimo nível de segurança. Sua grande versatilidade e seu baixo custo de manutenção tornou o modelo o mais popular na América Latina para missões policiais e de segurança pública.

Com esta nova entrega, existem hoje 119 AS350s em uso em missões de serviço público na América Latina e 558 em todo o mundo.

Fonte: Eurocopter

Nota Piloto Policial:

A Polícia Nacional do Equador tem bases de aviação policial nas cidades de Quito, Guayaquil, Santo Domingo de los Tsáchilas e Riobamba. Possui um efetivo de 98 pessoas, sendo  28 pilotos e 70 técnicos, todos policiais.

A aeronave foi adquirida com recursos financeiros provenientes do dinheiro apreendido em várias operações realizadas pela Unidade de Repressão às Drogas do país. Para 2012, a unidade aérea planeja estar com uma frota de nove helicópteros e dois aviões de pequeno porte.

A primeira peça para helicópteros EC725 é produzida no Brasil

Eduardo Beni
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A primeira peça para helicópteros EC725 é produzida no Brasil

O punho do rotor principal do EC725 e EC225, peça de importante função estrutural que faz a ligação entre o rotor e a pá, é a primeira peça produzida no Brasil para os helicópteros EC725 que também serão fabricados no país.

A foto é de um protótipo que será utilizado em testes de qualificação. Essas peças estão em processo de fabricação desde novembro de 2011, enquanto o desenvolvimento de outras unidades será feito em paralelo à produção dos helicópteros.

O punho do rotor principal é produzido pela ToyoMatic, no estado de São Paulo. É feito com aço 15PH5 forjado, matéria prima que está sendo fornecida pela Eurocopter, mas que poderá ser adquirida, futuramente, direto do fabricante.

Além do punho, peças primárias para a fabricação e montagem do cone de cauda do EC725 e EC225 já estão em fase avançada de protótipo e industrialização no Brasil.

Fonte: Convergência Comunicação Estratégica.

Fotos: Helibras / ToyoMatic.

Eurocopter quer Brasil como fabricante global

Eduardo Beni
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Eurocopter quer Brasil como fabricante global

O plano de voo está traçado e é ambicioso: a Eurocopter – maior fabricante mundial de helicópteros civis e que atua também na área militar – quer transformar sua filial brasileira, a Helibras, em um ator internacional desse mercado até meados da próxima década. O objetivo da empresa europeia é desenvolver e produzir totalmente no Brasil aeronaves que serão exportadas para o mundo todo, disse ao Valor o presidente da Eurocopter, Lutz Bertling.

Dessa forma, o Brasil passará de quinto maior mercado global da companhia, atualmente, para terceiro em meados da próxima década, atrás apenas da França e da Alemanha e à frente dos Estados Unidos e da Austrália.

“O desenvolvimento de um helicóptero leva no mínimo dez anos. Em 2023 ou 2025 começaremos a ter modelos com design realizado no Brasil, fabricados no país e que serão vendidos ao mercado mundial”, afirma o alemão. Hoje, a concepção dos aparelhos é feita na Europa, onde também são fabricadas as peças. A unidade brasileira, em Itajubá (MG), realiza a montagem dos helicópteros Esquilo.

O Brasil é o único país dos BRICS, grupo integrado também pela Rússia, Índia, China e África do Sul, que não possui uma indústria de helicópteros, diz o presidente. A Eurocopter – que reúne capital francês, alemão e espanhol e é uma divisão do consórcio europeu EADS (controladora da Airbus) – “quer se tornar o fabricante nacional” de helicópteros no Brasil, diz Lutz.

Parte desse processo de nacionalização da produção começará a ser posto em prática em breve. A inauguração da nova fábrica em Itajubá, um investimento de € 186 milhões (R$ 426 milhões) está prevista para fevereiro ou março e o início das atividades deve ocorrer no final deste semestre.

O projeto de expansão da unidade mineira é resultado do contrato de venda de 50 helicópteros EC725 para as Forças Armadas do Brasil, concluído em 2008. O acordo prevê que as 16 primeiras aeronaves serão fabricadas na França (três já foram entregues) e as demais serão feitas no Brasil. O primeiro helicóptero EC725 totalmente montado no país poderá ser entregue no final deste ano.

O cronograma de entregas irá cumprir uma escala gradativa de nacionalização de componentes, como circuitos eletrônicos e parte da fuselagem, até atingir 50% de equipamentos nacionais em 2015. Até esse prazo, o número de empregados da filial brasileira deverá passar dos atuais 600 para mil. A Eurocopter também planeja reforçar a cooperação com os fornecedores brasileiros para o desenvolvimento de componentes no Brasil, fator essencial da estratégia de produzir modelos no país.

O futuro do mercado brasileiro é promissor para a Eurocopter. A empresa vê no país grandes negócios potenciais: a polícia (que anunciou o projeto de compra de mais de 100 helicópteros) e outros serviços públicos, como também o setor privado (canais de TV, por exemplo), estão investindo na compra de aeronaves em razão da Copa do Mundo e dos Jogos Olímpicos, afirma Bertling.

“Mesmo sem esses grandes eventos, o Brasil é um dos mercados de helicópteros com crescimento mais rápido no mundo”, diz ele, acrescentando que o excelente desempenho no Brasil se refere ao número de aeronaves vendidas. “Em termos de percentual de crescimento, alguns países asiáticos registram taxas maiores, mas a frota desses países ainda é muito pequena.”.

Os resultados da Eurocopter no Brasil só serão divulgados em fevereiro. A companhia, que possui 30 filiais e participações em 21 países, anunciou ontem, em Paris, um faturamento recorde no ano passado: € 5,4 bilhões, com crescimento de 12,5% das vendas.

A empresa entregou menos helicópteros (503 contra 527 em 2010), mas as encomendas (457 unidades em 2011), registraram aumento de 32% em relação ao ano anterior. Em 2012, a empresa prevê crescimento de 7% a 7,5% do faturamento, média dos últimos cinco anos. Até 2017, as vendas de helicópteros civis na Ásia deverão crescer 40% e, na América Latina, 35%, prevê Bertling.

A Eurocopter afirma que em 2011 passou a deter 43% do mercado mundial de helicópteros civis, onde é líder, e 21,5% do mercado militar desse tipo de aeronave.

Fonte: por Daniela Fernandes, para o Valor Econômico, de Paris.

Foto: Roberto Caiafa.

Frota de EC135 da Polícia Federal alemã atinge a marca de 100 mil horas de voo

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Frota de EC135 da Polícia Federal alemã atinge a marca de 100 mil horas de voo

A Polícia Federal Alemã alcançou a marca de 100 mil horas de voo com sua frota de EC135, que realiza milhares de operações por ano em toda a Alemanha.

“O tempo de voo registrado pela Polícia Federal Alemã é um verdadeiro marco para o EC135, já que esta aeronave demonstra ser cada vez mais capaz de realizar diversificadas missões operacionais na Alemanha “, disse o Vice-Presidente Executivo de Programas da Eurocopter, Wolfgang Schoder.

“É mais uma prova do compromisso da Eurocopter em fornecer produtos em estado de arte para que unidades policiais desempenhem suas missões complexas, tanto hoje como no futuro.”

Com uma frota atual de 41 EC135, a Polícia Federal Alemã é uma das maiores operadoras públicas desta aeronave no mundo.

“Nós apreciamos a flexibilidade, a característica multimissão, combinado com a sua excelente confiabilidade”, disse Thomas Helbig, chefe da unidade de apoio aérea da Polícia Federal alemã (German Federal Police Air Support Service).

“Especificamente a missão que alcançou a marca das 100 mil horas de voo, mostra perfeitamente as capacidades do EC135: realizada durante a noite com OVNs e um FLIR durante uma missão de vigilância ferroviária, a equipe foi capaz de detectar os suspeitos no local e coordenar o cerco terrestre, resultando no sucesso da detenção dos infratores”.

A unidade de apoio aérea da Polícia Federal alemã  opera uma frota de 80 aeronaves, todas elas da Eurocopter, que consiste no EC120 para a formação, o EC135 T2i em missões aeromédicas e policiais, o EC155 B para o transporte leve e multitarefas e o AS332L1 Super Puma para missões de longa distância, transporte VIP, vigilância, missões marítimas e de socorro na Alemanha e no exterior.

Segundo a Eurocopter, existe hoje mais de 1.000 helicópteros de sua marca em serviço em unidades policiais em 56 países, incluindo EUA, Espanha e Brasil.

Fonte: Eurocopter

Helibras inicia nacionalização do EC 725

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Helibras inicia nacionalização do EC 725

A Toyo Matic, empresa brasileira especializada em usinagem de peças complexas, produziu a primeira peça crítica do helicóptero EC 725, versão mais recente da família Super Puma/Cougar, que será fabricado no Brasil para as Forças Armadas Brasileiras. Trata-se do punho que segura as pás na cabeça do rotor do helicóptero, feito em material de titânio.

O desenvolvimento da peça no Brasil, segundo o presidente da Helibras, Eduardo Marson, marca o início do processo de nacionalização gradual do helicóptero, que prevê 50% de conteúdo nacional até 2020. “A Eurocopter, empresa do grupo controlador da Helibras, está transferindo tecnologia e capacitação ainda não disponíveis no mercado brasileiro, em áreas como materiais estruturais compostos, sistemas aviônicos e integração dos sistemas de armamento do helicóptero”, informou. O desenvolvimento da primeira peça levou dois anos, e contou com o suporte técnico da Eurocopter.

Outra empresa que integra o processo de absorção de tecnologia do EC 725, a Inbra Aerospace, de Mauá (SP), está desenvolvendo a parte de capôs e carenagens do cone de cauda e estrutura intermediária em material composto. Em São José dos Campos, a Akaer foi selecionada para fazer projetos de engenharia na integração e instalação de sistemas mecânicos e elétricos do helicóptero.

O presidente da Helibras diz que a seleção das empresas parceiras locais ainda não está concluída e destaca que o processo não se aplica apenas ao EC 725. “Nosso objetivo é integrar os fornecedores locais à cadeia global de fornecimento da Eurocopter”. Até o momento, 14 empresas brasileiras já se integraram ao projeto do EC 725 e participarão do fornecimento de mais de 150 partes e peças da aeronave.

Dos 50 helicópteros contratados, três foram entregues em dezembro de 2010. O quarto helicóptero, que chegou na semana passada ao Brasil, será utilizado como plataforma de integração de sistemas e desenvolvimento das versões operacionais, a cargo da Helibras. A empresa também recebeu o conjunto de partes e peças do helicóptero de número 17, que irá inaugurar a linha de produção do modelo EC 725, em Itajubá (MG).

Nos últimos 12 meses, a Helibras contratou mais de 50 engenheiros para trabalhar no desenvolvimento da engenharia de integração de sistemas dos novos helicópteros. Segundo Marson, cerca de 100 engenheiros e técnicos deverão ser treinados nas instalações da Eurocopter na França em 2012.

A Helibras também vem tentando acelerar o crescimento dos cursos universitários e técnicos de aeronáutica e tecnologia aeroespacial no Brasil, fundamental para viabilizar o processo de transferência tecnológica em helicópteros. Em outubro, entidades federais e mineiras de fomento e pesquisa assinaram convênio para o financiamento do projeto de um Centro de Tecnologia de Helicópteros (CTH) em Itajubá.

A Helibras também está duplicando sua fábrica de Itajubá e contratando novos funcionários. Nos últimos dois anos, o quadro de empregados aumentou de 290 para 600 e a previsão é que atinja 1000 até 2015. Segundo Marson isso é fundamental para cumprir os programas como o da modernização dos modelos Pantera e Esquilo do Exército, e para o crescimento da oferta de serviços em todas as regiões do Brasil. Na semana passada a FAB assinou contrato de suporte logístico da frota de EC 725 para as Forças Armadas, a avaliado em R$ 149 milhões.

Previstas para serem entregue no próximo mês, as novas instalações de fabricação dos EC 725 tiveram investimento de R$ 420 milhões. O contrato dos 50 helicópteros das Forças Armadas está avaliado em € 1,8 bilhão.

O prédio do banco de testes, um dos principais para o início das operações do novo complexo, está pronto e vai permitir criar um polo de manutenção, reparo e revisão completa de helicópteros no Brasil. “Também estamos ampliando a área de serviços e suporte ao cliente, que já responde por 27% da receita. Nosso objetivo é que esse segmento represente 50% dentro de três anos”.

A Helibrás quer aproveitar sua nova capacidade de produção para fornecer o EC 225, uma versão civil do EC 725, para os mercados offshore regional e de segurança pública. “A Helibras vai se tornar uma exportadora estratégica na América Latina e outros países onde o Brasil possui vantagens geopolíticas e econômicas, vendendo produtos e serviços a preços melhores do que os que a Eurocopter poderia conseguir”, afirmou.

A Helibras fechou o ano com entrega de 33 aeronaves e 35 vendidas. Em 2010, as entregas somaram 42. A diferença para este ano, segundo Marson, se deve ao efeito pós-crise, que provocou um acúmulo de demanda reprimida. A Helibras lidera o mercado brasileiro de helicópteros a turbina, com participação de 53% e mais de 550 aeronaves em operação no país.

Fonte: Por Virgínia Silveira, para o Valor, de São José dos Campos.

Helicóptero brasileiro voa em 2020

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Helicóptero brasileiro voa em 2020

Presidente da Helibras, Eduardo Marson, concedeu entrevista à TV Estadão em 29/11/11 e fala que o programa do helicóptero brasileiro já começou e empresa opera contrato com o Brasil de 2 bilhões de euros.

Confira a reportagem:

Fonte: TV Estadão.

Serviço de resgate aeromédico DRF Luftrettung alemão encomenda 25 novos EC145-T2

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Serviço de resgate aeromédico DRF Luftrettung alemão encomenda 25 novos EC145-T2

A Eurocopter e o serviço de resgate aeromédico alemão DRF Luftrettung assinaram um acordo de compra de 25 helicópteros de última geração – o EC145 T2. Com esta compra, o DRF se torna o maior cliente de resgate aeromédico da Europa para este tipo de helicóptero. Com a aquisição destas aeronaves, a DRF Luftrettung vai sucessivamente substituir sua frota de helicópteros BK 117. O projeto do DRF Luftrettung é colocar as cinco primeiras aeronaves em operação entre dezembro de 2013 e final de 2015.

Os helicópteros EC 145 T2 foram desenvolvidos e produzidos pela Eurocopter na Alemanha, e esta encomenda compreende um volume financeiro de cerca de € 200 milhões. Os demais helicópteros da encomenda (20 unidades)  devem ser entregues em fases até 2022. Todos os helicópteros EC145 T2 encomendados pelo DRF Luftrettung DRF serão produzido em Donauwörth, na Alemanha.

O DRF Luftrettung, com sede em Filderstadt, opera um total de 31 bases de resgate aeromédico localizadas na Alemanha, Áustria e Dinamarca, sendo oito delas operando 24 horas. Equipado com o que há de mais moderno em tecnologia médica, essas aeronaves são usadas em resgate de emergências e para transporte inter-hospitalar de pacientes críticos. As equipes de voo são compostas por pilotos, médicos de emergência e assistentes de resgates da DRF Luftrettung.

No momento da assinatura, Dr. Wolfgang Schoder, membro do Comitê Executivo da Eurocopter, declarou: “A assinatura deste acordo com o DRF Luftrettung é particularmente gratificante para nós, pois consolida mais uma vez a nossa posição como líder mundial no fornecimento de helicópteros para o segmento de resgate aéreo. Também fico satisfeito com o fato de que com este acordo, estamos dando continuidade a uma longa parceria com o DRF Luftrettung”. 

DRF Luftrettung e Eurocopter – uma parceria desde o início

Ao salvar vidas humanas, cada minuto conta. A chave do sucesso está em prover o necessário cuidado médico a vítima necessitada no menor tempo possível. Desde 1973, o DRF Luftrettung DRF vem construindo uma reputação internacional com a sua frota de helicópteros. A Eurocopter tem sido parte dessa história desde o início – começando com helicópteros Alouette III e continuando com aeronaves BO 105 e BK 117 BK, e partindo para EC 135 e 145. Um total de 46 helicópteros Eurocopter estão atualmente em serviço com a DRF Luftrettung. 

Em 2010, sozinha, esta organização sem fins lucrativos voou 36.900 missões de resgate. “Para atender nossas próprias metas de qualidade, o DRF Luftrettung tem vindo a estabelecer rígidos padrões nas áreas de operações de vôo, tecnologia e medicina. Nossa prioridade é a segurança e eficiência, de modo que o desenvolvimento contínuo dos helicópteros que operamos é essencial “, declarou o Dr. Hans Jörg Eyrich, membro do Conselho de Administração do DRF Luftrettung, no momento da assinatura.

 “A aeronave EC 145 T2 é perfeitamente adequado para missões de resgate aeromédico graças a seu desempenho e seu rotor de cauda tipo Fenestron. Particularmente em missões de resgate noturnas, o rotor de cauda tipo Fenestron fornece uma medida adicional de segurança. Já fizemos um passo importante na evolução de nossos procedimentos de operação noturna de resgate em 2008, quando introduzimos a operação de óculos de visão noturna como o resgate aéreo única organização em toda a Alemanha ter feito isso. Com a implantação dos EC 145 T2 em nossa operações 24 horas, poderemos contar com um helicóptero que é perfeitamente adaptado para as amplas e variadas necessidades das missões modernas de resgate aéreomédico”, acrescentou o diretor do DRF Luftrettung.

O EC 145 T2: a nova geração de helicóptero made ​​in Germany 

Esta aeronave combina o know-how técnico da comprovada família BK 117 e EC 145 com novos e inovadores desenvolvimentos. Uma das características inovadoras dos EC 145 T2 que é imediatamente perceptível é o rotor de cauda equipado com o Fenestron: um recurso reconhecido e famoso de helicópteros da linha Eurocopter, que aumenta a segurança para os passageiros e pilotos nas operações em solo ou em voo.

Outra característica importante é a melhoria considerável no desempenho, principalmente em operação monomotor, bem como baixo nível de ruído da aeronave, o que torna este helicóptero o mais silencioso da sua classe. 

O recém-desenvolvido sistema de aviônicos, com piloto automático de quatro eixos e sistema de navegação via satélite (GPS) reduz bastante a carga de trabalho dos pilotos, aumentando assim a segurança de voo a bordo. 

Sobre a nova versão T2 do EC 145

A nova versão T2 da linha EC 145 foi apresentada ao público durante a Heli-Expo 2011. Essa versão é a continuidade do desenvolvimento da linha EC 145, que teve sua primeira entrega em 2002.

O EC145 T2 capitaliza as vantagens do atual EC145 e incorpora melhorias como mais potência, maior velocidade de cruzeiro, aviônicos avançados e novo rotor de cauda tipo Fenestron, projetado especificamente para essa aeronave.

Recentemente, a aeronave completou testes em ambiente de altas altitudes e temperaturas, apresentando resultados muito promissores. Estimativas conservadoras preveem que o EC145 T2, com dois motores Arriel 2E, vai ter um aumento de 21% na potência de descolagem, um aumento  de 39% na potência máxima contínua em operações monomotor, um aumento de 40% na altitude de pairado no efeito solo com peso máximo de decolagem, e 228% de aumento na altitude de pairado fora do efeito solo com peso máximo de decolagem.

O cockpit do EC145 T2 irá incluir uma nova geração FADEC dual-channel e contará com um novo conjunto de aviônicos Helionix no “estado da arte”. A aeronave também irá incorporar com equipamento de série um avançados piloto automático digital de 4 eixos.

O helicóptero irá manter a configuração de cabine traseira do EC145 e as portas traseiras tipo conchas para garantir a compatibilidade com os equipamentos opcionais atualmente existentes.

Os avanços de projeto do EC 145 T2 também irão reduzir os custos de manutenção direta. A aeronave inclui um gravador de dados do motor para ajudar a monitorar o uso e o desempenho do motor, um intervalo de 800 horas para inpeções, e um tempo inicial entre revisão (TBO inicial) de 4000 horas, que deverá ser aumentado para 6.000 horas conforme a maturidade da turbina.

A certificação do EC 145 T2 pelo FAA está prevista para 2013.

Fonte: Eurocopter e American Eurocopter

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