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Marinha Francesa receberá quatro helicópteros H160 para missões de busca e salvamento

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11 de fevereiro de 2020

Marinha Francesa receberá quatro helicópteros H160 para missões de busca e salvamento

França – A Direção Geral de Armamento da França (DGA) fornecerá quatro H160 Guépard à Marinha Francesa para missões de busca e salvamento (SAR) por meio de uma parceria entre a Airbus Helicopters, Babcock e Safran Helicopter Engines.

A Marinha Francesa começará a operar esses helicópteros em 2022 por um período de dez anos. Essa frota interina permitirá à Marinha Francesa garantir a continuidade dessas missões à medida que o Alouette III deixar de ser utilizado para essas operações.

A Airbus Helicopters e seus parceiros também serão responsáveis para manter um alto nível de disponibilidade e desempenho desses helicópteros. Além disso, o feedback operacional da Marinha Francesa será monitorado para beneficiar o design da versão militar do H160M e seu sistema de suporte.

H160 da Airbus Helicopters. Foto: Airbus HC / Eric Raz.

“Estamos orgulhosos de que a Marinha Francesa esteja operando o H160 para suas missões de busca e salvamento. Temos certeza de que o aprimoramento da consciência situacional, o aumento da assistência ao piloto e a visibilidade que o H160 fornece serão um trunfo valioso para suas missões críticas e exigentes ”, disse Bruno Even, CEO da Airbus Helicopters. “Nossa parceria industrial com a Babcock e a Safran Helicopter Engines nos permitirá garantir o mais alto nível de disponibilidade para a Marinha Francesa, e estamos honrados por termos sido encarregados dessa missão”.

O H160 é um helicóptero bimotor médio, equipado com motores Arrano da Safran. Foi projetado para ser multimissão. As primeiras entregas da versão militar, H160M, ou Guépard, como é conhecido nas forças armadas francesas, estão planejadas para 2026.

169 helicópteros H160M estão previstos no âmbito do programa Joint Light Helicopter (Hélicoptère Interarmées Léger: HIL) para substituir cinco tipos de helicópteros em serviço nas forças armadas francesas (Alouette III, Dauphin 2, Fennec, Gazelle e Panther).

Babcock

Em 2018, a Babcock se tornou o cliente de lançamento global do H160 após assinar um contrato de cinco anos para a compra de uma frota de H160. A frota será destinada a serviços aeromédicos, combate a incêndio, busca e salvamento, operações de vigilância e transporte de petróleo e gás. A Babcock opera em 14 países com mais de 51 anos de experiência em salvar vidas e proteger o meio ambiente.

Airbus Helicopters anuncia venda do primeiro H160 para a América Latina

Eduardo Beni

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4 de abril de 2018

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Airbus Helicopters anuncia venda do primeiro H160 para a América Latina

São Paulo – A Helibras anunciou a venda do primeiro helicóptero modelo H160 da América Latina para um cliente brasileiro. A aeronave voará em missões corporativas/VIP na aviação executiva. A chegada do H160 ao Brasil representa um marco na aviação de asas rotativas pelo nível tecnológico da aeronave de porte médio e oferece um nível superior de desempenho, segurança e conforto, além de ser mais silenciosa e ecoeficiente.

“Ficamos muito orgulhosos em concretizar a primeira venda do H160 para o Brasil. Estou certo de que o modelo será uma referência de mercado em aviação executiva e muitas outras missões, como serviços aeromédicos e transporte de passageiros para plataformas de petróleo”, afirma Richard Marelli, presidente da Helibras.

Com uma combinação perfeita entre design, performance e sofisticação, o H160 integra as últimas inovações da Airbus Helicopters para oferecer aos passageiros uma experiência única em termos de conforto.

A sua ampla cabine, que pode acomodar até 12 passageiros, dispõe de grandes janelas com ótima visibilidade externa, entretanto, o segredo do conforto está no seu novo rotor principal de cinco pás “blue edge”, o que reduz drasticamente os níveis de ruído. Isso possibilita os passageiros voarem, desfrutando de um voo perfeitamente suave como nos melhores jatos executivos mesmo em velocidades mais altas.

Além disso, o modelo tem 68 novas patentes, incluindo o fenestron (rotor de cauda carenado) que é inclinado em 12º (doze graus) e um estabilizador horizontal biplano e no seu painel digital equipado com o moderno sistema Helionix e piloto automático de 4 eixos, que foi exclusivamente projetado para helicópteros e reduz a carga de trabalho do piloto, proporcionando melhor gerenciamento e flexibilidade durante o voo.

O novo modelo industrial da Airbus Helicopters, baseado na especialização de fábrica e em um processo plug and play para montagem de componentes, reduziu o tempo de produção do H160 para 24 semanas, oferecendo aos clientes mais flexibilidade. Isso permitirá que eles confirmem sua configuração de missão em estágio posterior com base nas necessidades do mercado.

“Alguns clientes brasileiros, que tiveram a oportunidade de voar o H160 na campanha de demonstração em Las Vegas esse ano, ficaram impressionados. Isso comprova que veio ao mercado para redefinir o voo de helicóptero e estamos muito confiantes no sucesso dessa aeronave no Brasil”, complementa Richard.

H160 está pronto para ser comercializado na Heli-Expo

Indústria

Eduardo Beni

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16 de março de 2016

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H160 está pronto para ser comercializado na Heli-Expo

Um ano após seu lançamento mundial na Heli Expo de 2015, o H160 também é uma das estrelas da Airbus Helicopters nesta edição da feira. A empresa está iniciando a comercialização do helicóptero por meio da assinatura de intenções de compras com potenciais clientes.

Na Heli Expo deste ano, o H160 está exposto em um painel digital que destaca suas capacidades multifunção e, por meio de realidade virtual, expõe as diferentes configurações para missões nos segmentos de petróleo e gás, de serviços de segurança pública e de emergência médica.

“A resposta do público ao H160 tem sido fantástica e nós começamos as conversas com os clientes sobre diferentes configurações de missão”, explicou Guillaume Faury, presidente e CEO da Airbus Helicopters. “O desenvolvimento agora está avançando, com os dois protótipos voando e um terceiro a ser construído, o que significa que em breve seremos capazes de confirmar detalhes de desempenho da aeronave que são essenciais para os nossos clientes”, acrescentou.

Cumprindo 20% mais horas de voo por mês do que os desenvolvimentos anteriores, o primeiro protótipo (PT1) já registrou cerca de 100 horas voadas. Isso deve-se à instalação de bancos de teste, o Helicóptero de Sistemas e o Helicóptero Dinâmico, os quais têm como objetivo testar em solo os avionicos e os sistemas dinâmicos da aeronave, respectivamente. O segundo protótipo (PT2), que decolou em 27 de janeiro, iniciou testes de voo de desempenho com o motor Turbomeca Arrano. A terceira unidade (PT3) irá juntar-se às outras aeronaves em 2017 e vai ser essencialmente utilizada para desenvolver as diferentes configurações de missão, testando interiores de cabine e opcionais que estarão disponíveis para os clientes.

O H160 inaugura um novo modelo industrial da Airbus Helicopters, ampliando a competitividade e a satisfação do cliente com a montagem final em 18 semanas, em vez das 36 semanas da geração anterior. Com a parceria com a Latécoère Services para implantação de uma moderna linha de montagem, a produção em série do H160 será implementada até o final de 2016. Essa linha com fluxo de movimento automatizado será composta de duas outras linhas de produção, cada uma equipada com várias estações de trabalho para diferentes configurações.

A Airbus Helicopters associou operadores chave ao processo de manutenção MSG-3 da EASA, para que todos os requisitos de inspeção ou de manutenção fossem questionados, bem como seus prazos desafiados, com o objetivo de oferecer um programa de manutenção com significativa redução de custos, alta segurança operacional e maior disponibilidade das aeronaves. O H160 será tão simples de manter quanto um helicóptero biturbina leve.

A estratégia de suporte e serviços do H160 baseia-se no processo de desenvolvimento digital contínuo aplicado desde o início do programa. O serviço digital proporciona aos operadores uma gestão ininterrupta do seu negócio, seja em termos de aeronavegabilidade, manutenção, gestão de materiais ou treinamento.

O H160 irá implantar uma filosofia multissuporte sem a utilização de papel, possibilitando uma rápida e precisa troca de informações e permitindo aos clientes tomarem decisões mais rapidamente. Com a recente parceria realizada entre a Thales e a HeliSim para os Full Flight Simulators, a Airbus Helicopters também quer garantir o melhor em segurança a seus futuros clientes, a partir da entrada em serviço do helicóptero.

Fonte: Convergência Comunicação Estratégica

Airbus Helicopters lança campanha de ensaio em voo do H160 e apresenta novidades em tecnologia limpa

Eduardo Beni

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27 de junho de 2015

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Airbus Helicopters lança campanha de ensaio em voo do H160 e apresenta novidades em tecnologia limpa

Após os primeiros voos realizados pelo H160, anunciados durante a Paris Air Show, feira de aviação europeia que se encerrou no domingo (21), a Airbus Helicopters lançou a campanha de ensaios em voo do modelo.

O H160 é o primeiro helicóptero a incorporar uma série de inovações de tecnologia limpa apresentadas pela empresa durante o Paris Air Show, e que fazem parte da estratégia de pesquisa e desenvolvimento da empresa para fornecer no médio e longo prazo soluções inovadoras sustentáveis, que possam reduzir os custos operacionais e de manutenção, melhorando a proteção ambiental, segurança, qualidade e desempenho.

Nos primeiros sobrevoos próximos ao solo do H160, por cerca de 40 minutos, a equipe de testes pode verificar o comportamento geral da aeronave e fazer algumas métricas. “Foi um início muito promissor em termos de estabilidade, vibrações e níveis de ruído”, disse Olivier Gensse, piloto de ensaios em voo. A partir daí, a campanha de testes vai avaliar todo o envelope de voo do helicóptero e suas novas tecnologias.

O H160 já utiliza o sistema Eco Way do Airbus Group que garante à aeronave eficiência energética de 15 a 20% superior em relação aos demais modelos graças à nova geração de motores Arrano da Turbomeca. Essa eficiência, combinada ao uso da aerodinâmica inovadora e sua fabricação com materiais mais leves, como os compósitos, refletem na redução do consumo de combustível e melhor desempenho ao operador.

As emissões de CO2 do H160 também foram calculadas em 20% menores por passageiro em relação aos níveis da gama atual e o índice de ruídos poderá ser reduzido em até 50%, em relação aos já silenciosos helicópteros do grupo, e 70% a menos do que o índice permitido pelas agências reguladoras. Essa diminuição tão significativa é possível com o emprego da tecnologia Blue Edge® nas pás do rotor principal e no Fenestron®.

Com uma iniciativa chamada Inovação Aberta, a Airbus Helicopters avalia novas tecnologias apresentadas por empresas e laboratórios externos em projetos cooperativos que estejam alinhados às necessidades dos clientes do grupo. Por isso, a empresa vem participando de uma série de testes em vários setores da aviação.

Um deles é de um novo tipo de motor a pistão de alta compressão, em apoio à iniciativa de um helicóptero verde, organizado pelo programa de pesquisa do instituto Clean Sky. Após os bem sucedidos testes em solo com um H120 do instituto nos últimos meses, a Airbus Helicopters entra agora na fase de testes de voo com o primeiro voo previsto nas próximas semanas. O protótipo do H120 com o motor a pistão de 4,6 litros e de alta compressão incorpora tecnologias já aplicadas aos motores de autoignição de automóveis.

Outra tecnologia apoiada pela companhia é o trabalho inovador do uso de compósitos nas pás dos helicópteros e a fabricação da lâmina em tecnologia Blue Egde, que já foi incorporada no H160.

O objetivo da Airbus Helicopters é desenvolver tecnologias maduras e processos que redefinirão o futuro de suas aeronaves, aumentando também a sua eficiência operacional.

Fonte: Airbus Helicopters.

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