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Air Medical Group adquire mais 21 helicópteros Airbus para missões aeromédicas nos Estados Unidos

A Air Medical Group Holdings (AMGH), um cliente de longa data da Airbus Helicopters, acrescentará um total de 21 helicópteros à sua frota para missões de transporte aeromédico. A compra foi anunciada na feira Heli-Expo 2019 em Atlanta. O acordo consiste em helicópteros H125 monomotor e helicópteros H135 bimotores, com nove dos pedidos confirmados em 2018 e entregas planejadas para três anos a partir de 2019.

“Este pedido irá apoiar a substituição de frota e o crescimento da nossa empresa no mercado aeromédico. Em nossa operação nos Estados Unidos realizamos um transporte aeromédico a cada dez minutos e sempre devemos estar prontos a qualquer momento”, disse Fred Buttrell, Presidente e CEO da AMGH. “O H125 e o H135 oferecem uma configuração ideal para nossas missões e trazem consigo o alto nível de suporte que esperamos da Airbus.”

Air Medical Group adquire mais 21 helicópteros Airbus para missões aeromédicas nos Estados Unidos

A AMGH é um dos maiores clientes da Airbus Helicopters, com uma frota atual de quase 85 helicópteros. Em 2018, a empresa fundiu-se com a American Medical Response (AMR), operadora de ambulância terrestre para formar a Global Medical Response (GMR), uma empresa líder em transporte aeromédico. A GMR opera no total cerca de 306 helicópteros, 7.000 veículos terrestres, 100 aeronaves de asa fixa e 111 veículos de combate a incêndios e transportou mais de 13 milhões de pacientes em 2018.

“As equipes da GMR são uma das melhores do ramo. Estamos empenhados em apoiar totalmente a sua frota atual, bem como as suas próximas entregas H125 e H135, enquanto se concentram em encontrar as melhores soluções para suportar as suas operações de asa rotativa ”, disse Chris Emerson, presidente da Airbus Helicopters Inc. e chefe da a região da América do Norte. “Estamos extremamente orgulhosos em fornecer-lhes os helicópteros de que dependem para salvar vidas todos os dias”.

Conhecida por sua potência, versatilidade e alto desempenho em quase todas as condições, a H125 possui sistema hidráulico duplo, FADEC, sistemas de combustível resistentes a impactos e glass cockpit. Mais de 700 da última versão do H125 estão atualmente em operação em todo o mundo. Na América do Norte, o H125 é construído pelas instalações da Airbus Helicopters Inc. em Columbus, Mississippi.

O H135 é o líder de mercado em serviços médicos de emergência (EMS), disponível em uma ampla gama de configurações de interiores dedicadas do EMS. Seu volume de cabine oferece amplo espaço para atendimento ao paciente e permite acesso direto ao paciente pela equipe. Até o momento, os mais de 1.300 H135 em serviço para 300 operadoras em 60 países acumularam cinco milhões de horas totais de voo.

A Airbus Helicopters é a principal fornecedora de helicópteros para o setor de transporte aeromédico. Aproximadamente 55% dos 2.500 helicópteros EMS helicópteros voando no mundo hoje são helicópteros da Airbus. Somente nos EUA, mais da metade de todos os novos helicópteros médicos aéreos vendidos na última década foram produzidos pela Airbus.

Novo helicóptero H125 do Grupamento Tático Aéreo da Paraíba chega em agosto

Paraíba – Mais um helicóptero vai reforçar as ações de segurança pública do Estado. O governo da Paraíba realizou a compra de um novo helicóptero H125 (AS350B3). O recebimento provisório da aeronave acontecerá em agosto. Essa aquisição é resultado do registro de preços realizado pelo Estado em fevereiro de 2018 para compra de dois helicópteros.

A decisão foi, nesse momento, adquirir uma aeronave e já confirmou o pagamento da entrada de 30% de seu valor. O helicóptero terá pintura, grafismos, cores, símbolos, brasões representativos do Estado, da Secretaria da Segurança e Defesa Social e do Grupamento Tático Aéreo (GTA), semelhante ao helicóptero Acauã 01.

Com a nova aquisição, o Estado passa a contar com duas aeronaves. Como o primeiro Acuã, que está em operação desde outubro de 2014, esse novo helicóptero será destinado às missões de segurança pública, defesa civil, resgate e transporte aeromédico. Como o primeiro adquirido, sua principal missão será apoiar as operações da Polícia Militar, Polícia Civil e ao Corpo de Bombeiros.

Os Helicópteros adquiridos são o AS350B3 (H125), versão mais moderna do helicóptero AS350B2, Acauã 01, do GTA da Paraíba. Foto Ascom PMPB.
O Helicóptero adquirido é o AS350B3 (H125), versão mais moderna do helicóptero AS350B2, Acauã 01, do GTA da Paraíba. Foto Ascom PMPB.

Frota de helicópteros da Airbus equipados com o sistema Helionix atinge marco de 100 mil horas de voo

Las Vegas, 2 de março de 2018 – A frota de helicópteros da Airbus equipados com o sistema de aviônico Helionix superou o marco simbólico de 100 mil horas de voo apenas três anos após o início das operações dos clientes.

O conjunto de aviônico digital entrou em serviço inicialmente no modelo H145 e no H175 e foi posteriormente certificado no H135. No futuro, equipará também o H160 e outros helicópteros na atual e futura linha de produtos da Airbus Helicopters.

Mais de 250 helicópteros são operados hoje com o Helionix, envolvendo mais de 40 operadores em todo o mundo. Crédito: Anthony Pecchi
Mais de 250 helicópteros são operados hoje com o Helionix, envolvendo mais de 40 operadores em todo o mundo. Crédito: Anthony Pecchi

Projetado pela Airbus Helicopters para oferecer maior flexibilidade de missão e segurança operacional, o Helionix surgiu da necessidade dos operadores de um sistema de aviônico mais poderoso, com maiores funções e capacidade de computação, mas que fosse mais fácil de utilizar e dependesse de menos telas. É composto de dois computadores e um layout de cockpit único com até quatro monitores eletrônicos projetados para melhorar a consciência situacional dos pilotos em voo.

“O Helionix é um conceito de família que foi aclamado pelos usuários por sua intuitiva interface homem-máquina e pelo piloto automático, recursos que permitem que os pilotos se concentrem mais plenamente no próprio voo e aumentem a segurança”, declarou Jean-Jacques Mevel, Head do Programa Helionix. “Continuamos investindo no Helionix com um frequente aprimoramento do software, que recentemente incluiu o reforço dos recursos SAR, bem como o modo Rig N ‘Fly de aproximação automática de plataformas de petróleo”.

O conjunto de aviônico inclui um piloto automático de quatro eixos para reduzir a carga de trabalho do piloto e um Indicador de Primeiro Limite no qual os dados do instrumento do motor são mostrados abaixo de um indicador. Um sistema de navegação e comunicação GPS e um Sistema de Consulta de Tráfego completam o conjunto, enquanto um sistema de missão, incluindo o Mapa Digital, um Sistema de Prevenção de Choques com o Terreno para Helicóptero e um Sistema de Visão Sintética, proporcionam aos pilotos plena percepção situacional.

O próximo passo envolverá o aprimoramento de funções como a Transmissão Automatizada de Vigilância Dependente, o Sistema de Visão Sintética e os modos avançados do Sistema de Alerta e Monitoramento do Terreno para Helicóptero, além de propor soluções avançadas de conectividade.

Mais de 250 helicópteros são operados hoje com o Helionix, envolvendo mais de 40 operadores em todo o mundo e realizando uma ampla gama de missões como Serviços Médicos de Emergência (EMS, sigla em inglês), segurança, petróleo e gás, SAR, VIP, entre outros.

H135 Helionix, Cockpit.  Imagem Airbus.
H135 Helionix, Cockpit. Imagem Airbus.

Airbus Helicopters entrega 1.300º helicóptero da família H135

Donauwörth, Alemanha – A Airbus Helicopters entregou o 1.300º helicóptero da família H135, um número que consolida o sucesso mundial do helicóptero biturbina leve multimissão.

Mais de 300 clientes em 60 países operam o helicópteros da família H135 para diversas missões. Crédito: Christian Keller
Mais de 300 clientes em 60 países operam o helicópteros da família H135 para diversas missões. Crédito: Christian Keller

A frota global deste modelo acumulou um total de mais de 4,5 milhões de horas de voo desde sua entrada em serviço em 1996. Mais de 300 clientes em 60 países operam o helicópteros da família H135 para diversas missões, incluindo Serviços Médicos de Emergência (EMS), policial, transporte privado, manutenção de parques eólicos offshore e treinamento militar.

São 641 helicópteros sendo operados na Europa, seguidos de 316 na América do Norte e 195 na Ásia. A integração da suíte de aviônicos Helionix da Airbus Helicopters em 2016 marca a constante evolução do H135 para apoiar as necessidades dos clientes.

O sistema de aviônicos simples e intuitivo incorpora um piloto automático de quatro eixos – já implementado no H175 e o H145 – que reduz ainda mais a carga de trabalho dos pilotos e fornece um nível de segurança incomparável.

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H135 Helionix. Foto: Airbus.

Airbus entrega primeiro H135 Helionix para operadora aeromédica norueguesa NOLAS

Donauwörth – O operador aeromédico norueguês Norsk Luftambulanse AS (NOLAS) é o primeiro cliente civil a receber o helicóptero H135 equipado com Helionix. Mais seis H135s com a Helionix serão entregues à NOLAS entre 2017 e 2018. Em dezembro de 2016, o Ministério da Defesa do Reino Unido foi o primeiro cliente militar a receber o novo H135 com Helionix.

A NOLAS venceu uma concorrência nacional para aquisição de helicópteros aeromédicos (HEMS – Helicopter Emergency Medical Services) em 2016 na Noruega, a fim de equipar 12 bases com 17 novos helicópteros até Junho de 2018.

H135 Helionix_- NOLAS
H135 Helionix – NOLAS

Todos os novos helicópteros são equipados para operações 24/7, com configuração Single Pilot/IFR e sistema de visão noturna no “estado de arte”, interior Aerolite com o que há de mais avançado em equipamentos médicos. Com uma equipe treinada formada por piloto, tripulante e médico a bordo da aeronave configurada, a NOLAS fará na cena do acidente e no transporte aeromédico o que há de mais avançado no tratamento intensivo da vítima.

O H135 obteve a certificação EASA para a série de aviônicos Helionix em novembro de 2016. O sistema de aviônicos Helionix projetado pela Airbus oferece aos operadores uma maior flexibilidade e segurança na missão. Helionix é um conceito com recursos padronizados e também já está disponível para os modelos H175 e H145.

Tendo como base um piloto automático de 4 eixos, o sistema Helionix ainda oferece um layout de cockpit inovador que aumenta a consciência situacional do piloto. Projetado com três grandes displays eletrônicos no H135, o cockpit é compatível com NVG (Night Vision Goggle) e inclui informação que destaca os dados dos motores em somente um indicador.

O H135 é um excelente helicóptero para operadores aeromédicos. Ele combina uma cabine ampla e livre, com excelente desempenho, alcance e capacidade de carga útil – juntamente com operações de baixo ruído. As portas laterais deslizantes superdimensionadas e as portas traseiras em concha permitem o embarque/desembarque de vítimas, com elevada segurança durante as operações no solo devido ao rotor de cauda Fenestron carenado.

H135 Cockpit Helionix. Foto: Christian D Keller.
H135 Cockpit Helionix. Foto: Christian D Keller.

“Em ambientes exigentes e em quase todos os tipos de desafios climáticos, é ótimo ter o apoio dos novos desenvolvimentos tecnológicos como o que o Helionix pode oferecer”, disse o CEO da NOLAS, Rune Midtgaard. “Isso reduz a carga de trabalho do piloto, aumenta a segurança da operação e, finalmente, a capacidade de atendimento aos pacientes que necessitam do suporte médico avançado”.

“Estamos orgulhosos de que a NOLAS confie no nosso helicóptero e na suíte Helionix para suas missões”, disse Martin Schneider, chefe do programa H135. “O H135 é o líder de mercado para helicópteros biturbina multimissão. As missões tradicionais para esta classe de helicópteros incluem operações aeromédicas, policial, transporte de passageiros VIP e treinamento militar”.

A Airbus entregou mais de 1.250 H135s a clientes de todo o mundo, que já registraram um total de mais de quatro milhões de horas de voo.

Sobre a Nolas

O NOLAS é de propriedade da Norwegian Air Ambulance Foundation. Desde 1978, a Fundação apoiou e desenvolveu o atendimento pré hospitalar na Noruega, e através da NOLAS executou atendimento aeromédico com aeronaves BO105s, AS 365s, EC 135s e EC145.

O NOLAS também é o único operador aeromédico na Dinamarca com três EC135s contratados para atendimento às regiões dinamarquesas. A partir de junho de 2018, a empresa será a operadora nacional de helicópteros aeromédicos da Noruega, com sete H135, oito H145 e dois AW139.

Tripulantes da CIOPAer realizam treinamento com guincho elétrico do EC145

Ceará – A Coordenadoria Integrada de Operações Aéreas (Ciopaer) da Secretaria da Segurança Pública e Defesa Social (SSPDS) do Estado do Ceará, realizou na última segunda (12), um treinamento com seu efetivo de pilotos e tripulantes operacionais, para uso do equipamento especial denominado “guincho elétrico”. No exercício realizado na tarde do dia 12/06, participaram 25 tripulantes operacionais da Ciopaer.

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O equipamento possibilita o desembarque em voo de tripulantes, bem como o içamento para aeronave e embarque de tripulante e vítima resgatada, podendo ser empregado nas missões de salvamento e resgate para retirada de pessoas de áreas de vegetação que impeçam o pouso da aeronave, no topo de edificações, em embarcações ou mesmo no meio líquido.

Possibilitando erguer até 210 quilos, o equipamento pode ser utilizado acoplado diretamente no cinto tipo boldrier do tripulante, ou em outros equipamentos, como o cesto de resgate, usado na água ou a maca skeed, que é utilizada para resgate em serras e montanhas.

As modernas aeronaves modelo EC 145 C2, já operadas pela Ciopaer, dispõem deste equipamento, e os novos helicópteros H135 Helionix, recentemente adquiridos pelo Governo do Estado do Ceará, e que deverão ser entregues em 2018, também possuirão esse recurso.

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Fonte: SSPDS.

Japão compra dois helicópteros H135 para Polícia Nacional

A Airbus Helicopters recebeu um pedido de dois helicópteros biturbinas 135 da Agência Nacional de Polícia do Japão, conforme anúncio da empresa.

Os dois helicópteros, planejados para serem entregues em 2019, serão utilizados pela Polícia da Prefeitura de Wakayama e pela Polícia da Prefeitura de Kumamoto para cumprimento de missões policiais.

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A empresa também entregou um AS365 N3+ e um H155 para a agência policial em dezembro de 2016. Encomendado em 2015, as novas aeronaves serão utiliadas pela Polícia da Prefeitura de Fukuoka e pela a Polícia da Prefeitura de Kagawa, respectivamente.

Olivier Tillier, diretor-gerente da Airbus Helicopters Japan, disse: “Estamos extremamente honrados com o voto de confiança da Agência Nacional de Polícia, tornando-se o cliente de lançamento do H135 equipado com Helionix no Japão. É também um grande prazer entregar os dois novos helicópteros da família Dauphin ao nosso cliente de longa data”.

“Estamos certos de que o alto desempenho H135 é a escolha perfeita para a agência, com a frota contribuindo grandemente para uma ampla gama de missões policiais. Continuaremos a oferecer o suporte mais completo para atender às necessidades de nossos clientes.”

Fonte: Airbus Helicopters

BO105 celebra aniversário de 50 anos com versatilidade e pioneirismo em inovações

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Em 16 de fevereiro de 1967, o helicóptero BO105 embarcou em seu primeiro voo, em Ottobrunn, cidade próxima a Munique. Concebido como um helicóptero polivalente leve de duas toneladas, as tecnologias e materiais de ponta empregados levaram o BO105 a ser o primeiro helicóptero a dispor de uma cabeça de rotor rígida e sem amortecedores, com pás de titânio e fibra de vidro. Nesse mês, a aeronave comemora seu 50º aniversário.

“O BO105 fixou sua marca pela versatilidade, robustez e confiabilidade. O fato de que ele ainda está sendo usado 50 anos após seu voo inaugural mostra a alta qualidade deste helicóptero. Como pioneiro de uma moderna tecnologia para asas rotativas, o BO105 continua a influenciar nossa linha de produtos até hoje “, disse Wolfgang Schoder, CEO da Airbus Helicopters na Alemanha.

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O que depois ficou conhecido como rotor Bölkow reduziu significativamente os custos de manutenção quando comparado com as cabeças de rotor tradicionais, com amortecedores hidráulicos para batimento e avanço-recuo, uma vez que são necessárias menos peças móveis.

Além disso, o sistema especial do rotor do BO105 proporcionou à aeronave um nível mais elevado de agilidade e manobrabilidade – o que é ainda reconhecido nos dias de hoje.

Desde a primeira entrega do helicóptero em 1970, mais de 300 clientes em todo o mundo adquiriram cerca de 1.400 aeronaves que foram operadas em resgate aéreo, atividades de policia, segmentos militares, bem como para transporte VIP, de passageiros e de carga. As Forças Armadas Alemãs foram o maior cliente, com mais de 200 unidades e algumas dessas aeronaves permaneceram em serviço até dezembro de 2016.

Cerca de 400 aeronaves – um terço do número total de helicópteros desse modelo fabricados – ainda estão em serviço atualmente. O BO105 mais antigo realiza trabalhos aéreos nas Ilhas Falkland. No total, a frota BO105 registrou mais de 8 milhões de horas de voo em todo o mundo.

A Airbus Helicopters continua a oferecer um serviço completo para o helicóptero leve e garante a entrega de peças sobressalentes a longo prazo.

Em relação a suas evoluções, os helicópteros H135 e H145 foram os beneficiados com os avanços tecnológicos do BO105. O atual modelo sucessor do BO105, o H135, possui cabeça de rotor sem rolamentos e um avançado sistema de rotor com alto teor de fibra de carbono para estender sua vida útil.

Além disso, o H135 possui outras características inovadoras, como em seu novo cockpit, um sistema de piloto automático mais moderno e o sistema de rotor de cauda com Fenestron que permite melhorar ainda mais a segurança e diminuir os níveis de ruído do helicóptero.

E como evolução tecnológica está no DNA da Airbus, o grupo está trabalhando também em programas voltados para o futuro: dentre os quais estão o helicóptero de grande porte X6, que deverá entrar em serviço na próxima década, e o projeto de táxi aéreo “City Airbus” para grandes áreas urbanas.

Airbus Helicopters
Foto: Airbus/Christian Keller

Airbus Helicopters celebra 20º aniversário da família H135 na Helitech

Airbus Helicopters comemorou, na Helitech, duas décadas de operações do helicóptero multimissão H135. Vinte anos após a sua entrada em serviço e, graças à contínua evolução, o H135 ampliou significativamente suas capacidades de desempenho e de missão. Hoje, mais de 300 clientes em 75 países operam o H135 em uma ampla gama de missões incluindo serviços de emergência médica (EMS), vigilância, transportes, energia eólica, offshore e treinamento de voo militar.

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Na Helitech, feira da indústria de helicópteros, que aconteceu de 11 a 13 de outubro na Holanda, foi organizada uma coletiva de imprensa para destacar alguns dos marcos do H135 nesses 20 anos.

No evento, Steffen Lutz, diretor executivo da organização de resgate alemão DRF Luftrettung disse que “Como cliente de lançamento do H135, em 1996, podemos fazer um retrospecto desses vinte anos de operações de salvamento com esse helicóptero e constatar que ele tem se mostrado muito potente, seguro e confiável, nos permitindo salvar milhares de vidas. Temos sido pioneiros em experimentar os benefícios das melhorias e evoluções introduzidas pela Airbus Helicopters ao longo das últimas duas décadas, e elas provaram ser fundamentais para o uso diário em nossas missões HEMS mais exigentes. Agora, como um antigo operador da família H135, estamos particularmente ansiosos para receber a nova versão equipada com o sistema Helionix em 2017”.

A integração do sistema de aviônicos Helionix reforça o constante desenvolvimento da aeronave. O sistema do cockpit com piloto automático de 4 eixos, que já equipa a família H175 e H145, irá reduzir ainda mais a carga de trabalho dos pilotos e fornecer um nível incomparável de segurança. O H135 com Helionix irá receber a certificação da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) nas próximas semanas.

O Ascent Flight Training, órgão do Ministério da Defesa responsável pelo Sistema de Formação de pilotos militares do Reino Unido (UK MFTs), será o primeiro cliente a receber uma frota de 29 H135 equipados com Helionix.

O H135 continuará a estabelecer padrões mundiais no quadro da estratégia global da empresa. Recentemente, a Airbus Helicopters firmou um acordo de parceria com um consórcio de empresas chinesas para a produção e compra de 100 unidades do modelo, que deve dominar o mercado chinês com suas excelentes capacidades multimissão e para operações de resgate.

No Brasil, a comemoração do aniversário dessa família teve início com o primeiro modelo H135 modernizado e uma turnê de demonstração das capacidades e desempenho do helicóptero por cinco cidades diferentes, entre os meses de agosto e setembro.

“Ao longo de duas décadas e quatro milhões de horas de voo, o H135 estabeleceu-se como a melhor escolha em helicóptero utilitário leve em todo o mundo graças à sua experiência comprovada em segurança, disponibilidade e flexibilidade de configuração”, disse Guillaume Faury, CEO da Airbus Helicopters. “Hoje, o H135 evoluído e melhorado desempenha um papel fundamental de apoio ao sucesso de nossos clientes preenchendo os requisitos para atividades de serviço público, militar, operações executivas e offshore”, acrescentou.

Fonte: Airbus Helicopters.

Carabineros do Chile devem receber em breve novo H135

Chile – Um novo helicóptero H135 está em fase final de testes de voo na fábrica da Airbus Helicopters, em Donauworth, Alemanha, com as cores dos Carabineros de Chile – a Polícia Nacional do Chile.

Acredita-se que esta encomenda ainda não foi anunciada, mas a aeronave é vista na foto carregando registro de teste alemão, antes dela assumir o código operacional “C-06”, uma vez que deve iniciar suas operações no país sul-americano nos próximos meses. Este helicóptero é Airbus série 1228 da linha de produção H135.

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A atual frota dos Carabineros de Chile é composta por cinco AgustaWestland AW109E, um AW139, dois Airbus BK117B2 e um EC135P2 +. Há também mais seis Bo105s, mas o estado de aeronavegabilidade delas é incerto.

Fonte: Helihub

Airbus Helicopters foi a escolhida para treinamento aéreo militar do Reino Unido

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A Airbus Helicopters do Reino Unido foi selecionada pela Ascent, responsável pelos programas de treinamento das Forças Armadas Britânicas, para ser a fornecedora de aeronaves para o Sistema de Treinamento Aéreo Militar do Reino Unido (UKMFTS). O contrato de 500 milhões de libras, com duração de 17 anos, estabelece a entrega das aeronaves e uma solução de suporte integrado por 18 meses, com início do treinamento em abril de 2018. Isso inclui a fabricação dos helicópteros, o desenvolvimento da infraestrutura de apoio e o treinamento inicial da tripulação e equipes de manutenção.

Ao longo dos últimos 35 anos, todos os pilotos de helicópteros militares do Reino Unido têm sido treinados em helicópteros da marca, inicialmente com o Gazelle, substituído depois pelo H125 Esquilo. A partir de 2018, a Airbus Helicopters dará o suporte a Ascent no atendimento à demanda do Ministério da Defesa do Reino Unido para fornecimento de capacitação fundamental, visto que os helicópteros têm sido muito utilizados em diversas missões e cenários. O novo contrato prevê a formação de 121 pilotos e 99 tripulantes por ano para dar continuidade às missões de seus antecessores.

Crédito imagens: Airbus Helicopters.

Como parte do contrato, a Airbus Helicopters fornecerá uma frota de H135 e H145 para voar 28.000 horas por ano, meta necessária para cumprir a exigência de formação. Os dois modelos já são os favoritos para a formação de pilotos de helicóptero militar nos EUA, Austrália e Alemanha, entre muitas outras nações parceiras, que incorporam a mais recente tecnologia, permitindo as equipes realizar o mais amplo envelope de treinamento, englobando desde o voo básico até o offshore e as operações noturnas. Além disso, por meio do contrato com o UKMFTS, o Reino Unido será o primeiro país a receber a mais recente atualização do H135 com o sistema aviônico Helionix, que aumenta o desempenho e melhora a segurança das operações.

O Ministro de Aquisições de Defesa, Philip Dunne, disse: “Este é o elemento final para remodelar o Sistema de Treinamento Aéreo Militar do Reino Unido tornando-o uma estrutura de qualidade superior para desenvolver uma tripulação devidamente qualificada, garantindo o futuro das operações aéreas da nossa Marinha Real, do Exército Britânico e da Força Aérea Real. Essa formação beneficiará as nossas Forças Armadas e preparará os pilotos para a próxima fase das suas carreiras capacitando-os com as habilidades que eles precisarão para as operações ao redor do mundo”.

Paul Livingston, diretor da Ascent, disse: “Sem nenhuma dúvida escolhemos a opção da Airbus Helicopters por ser a mais competitiva e completa para o setor de asas rotativas da UKMFTS. Tenho grandes expectativas, pois a minha prioridade com esta escolha era garantir o fornecimento da melhor solução de treinamento disponível para as futuras tripulações militares do Reino Unido e para os nossos instrutores”.

Guillaume Faury, CEO da Airbus Helicopters disse: “Ficamos honrados com a decisão da Ascent de confiar o fornecimento de aeronaves e o suporte completo de serviços à Airbus Helicopters. Acreditamos que essa confiança esteja baseada em nossa relação estratégica crescente com o Reino Unido e o governo britânico, a quem expresso o meu agradecimento pessoal, e que reforça a posição da família de helicópteros H135 e H145 como as melhores plataformas para treinamento de voo militar em todo o mundo”.

Colin James, Diretor da Airbus Helicopters no Reino Unido, disse: “Como foi demonstrado em todo o mundo, o nosso foco no sucesso do cliente, juntamente com o excelente desempenho dos helicópteros H135 e H145, irá garantir ao Ministério da Defesa os melhores ativos de treinamento. A Airbus Helicopters é líder de mercado na Grã-Bretanha e, com a nossa experiência no desenvolvimento e suporte de emergência para a polícia e as frotas de helicópteros militares do Reino Unido, nossa força de trabalho altamente qualificada prestará serviços incomparáveis para o UKMFTS”.

Crédito imagens: Airbus Helicopters.

 

Quadro comparativo entre alguns helicópteros leves, biturbina

Eduardo Alexandre Beni

Neste comparativo, entre algumas aeronaves biturbinas (bimotores) leves, foram considerados os menores pesos disponíveis nas fichas técnicas dos helicópteros, considerando que as performances apresentadas são em condição ISA, ao nível do mar.

Nas características apresentadas pelos fabricantes, existem várias condições que influenciam o desempenho das aeronaves, por isso, é importante que se leia as fichas técnicas dos helicópteros, pois os desempenhos são diferentes e pode parecer, nesse comparativo, que uma aeronave é melhor que a outra.

Essa premissa não é verdadeira, pois cada aeronave apresenta características diferentes e outras semelhantes. É preciso, antes, definir a operação que será realizada com ela e, ai sim, identificar a melhor aeronave para a operação.

Uma dica para definir qual a aeronave mais adequada para a operação seria pontuar os tópicos do comparativo, estabelecendo pesos de 1 a 3, ou seja, imaginando, por exemplo, que fará uma operação offshore, a autonomia deve ter peso 3 e o tipo de esqui peso 1, mas se sua operação tiver a necessidade de pousar em áreas restritas e acidentadas, os tipos de esquis (alto, baixo, fixo, retrátil) devem ter peso 3 e, talvez, a autonomia peso 2 ou 1, e assim por diante.

Uma questão importante é saber se há, no Brasil, empresas de manutenção homologadas e com capacidade logística para realizar o serviço, tanto para o helicóptero, como para os motores.

Outro detalhe importante é a diferença do peso máximo de decolagem e o peso vazio da aeronave. Esse fator é importante, pois, quanto maior a diferença, maior será o peso disponível da aeronave (quantidade de combustível, tripulantes, carga, etc). Aqui poderíamos estabelecer peso 3. É importante lembrar que foram utilizados valores padrão de peso vazio e que, conforme os equipamentos instalados, pode variar, mas é um bom referencial.

Estabelecendo pesos nos critérios apresentados no comparativo, conseguirá identificar as aeronaves que mais se adequam ao tipo de operação definida.

No quadro, a performance de cada aeronave é colocada conforme tabela apresentada pelos fabricantes, cujos referenciais são os pesos das mesmas. Para cada peso estabelecido na ficha técnica dos fabricantes, as aeronaves apresentam uma performance diferente. Nesta tabela estão os melhores desempenhos de cada aeronave com seus pesos de referência e utilizando os motores Pratt & Whitney.

O Bell 429 deverá estar homologado no Brasil no final de 2010. Essa aeronave possui ótima performance e já está disponível no mercado americano.

 

Referência: Foram utilizados os valores das fichas técnicas de cada aeronave, disponibilizadas pelos fabricantes.

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